豐田在海外正式發(fā)布了旗下的蘭德酷路澤混動(dòng)版車型，具體型號(hào)為L(zhǎng)C300 Hybrid，新車最大的特色就是搭載了雷克薩斯LX700h同款的3.5T V6混動(dòng)系統(tǒng)，有著更強(qiáng)的動(dòng)力以及更低的油耗表現(xiàn)，未來(lái)會(huì)率先在中東以及澳大利亞市場(chǎng)推出。
從官圖來(lái)看，新車基本上沿用了燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉多邊形格柵內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，有著比較強(qiáng)的力量感；大燈組采用了熏黑處理，造型比較扁平，內(nèi)部集成有矩陣式LED光源，質(zhì)感營(yíng)造的比較到位。
格柵兩側(cè)配備有尺寸比較大的進(jìn)氣口，內(nèi)部使用黑色飾條營(yíng)造出了獠牙造型，帶來(lái)了比較兇狠的視覺(jué)效果；下包圍部分則采用了三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)集成有霧燈，屬于力量感十足的類型。
此外，高配車型還搭載有GR運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件，格柵內(nèi)部使用了黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，同時(shí)配備有“TOYOTA”標(biāo)志，下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板以及灰色防擦板，有著更強(qiáng)的力量感。
側(cè)面造型方面，車頂線條比較平直，配備有粗壯的行李架以及鯊魚(yú)鰭，風(fēng)格顯得比較硬朗；腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感；輪眉和側(cè)裙部分設(shè)計(jì)有隆起的筋線，進(jìn)一步增強(qiáng)了力量感；輪轂采用了多幅式造型，屬于比較大氣的類型；GR運(yùn)動(dòng)版在輪眉和側(cè)裙部分加入了黑色套件，輪轂也采用了熏黑造型。
尾部造型方面，車頂配備有小巧的擾流板以及高位剎車燈，尾燈組采用了熏黑處理，風(fēng)格顯得比較粗獷；牌照框區(qū)域則是內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車尾的層次感；下包圍部分的立體感比較強(qiáng)，兩側(cè)集成有扁平的霧燈，排氣管采用了隱藏式布局。
內(nèi)飾方面基本上沒(méi)有變動(dòng)，提供有三幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及機(jī)械檔把，配色方面以黑色搭配紅色為主，座椅則采用了2+3+2的七座布局。
配置方面，新車標(biāo)配了豐田TSS駕駛輔助系統(tǒng)、20英寸輪圈、12.3英寸后排娛樂(lè)屏以及14揚(yáng)聲器JBL音響，中配車型增加了抬頭顯示以及自適應(yīng)可變懸架，頂配GR運(yùn)動(dòng)版輪轂更換為18英寸，同時(shí)加入了前后差速鎖、E-KDSS電子懸架等配置。
動(dòng)力方面，新車搭載了由3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率300kW，峰值扭矩650N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率40kW，峰值扭矩250N·m，系統(tǒng)綜合最大功率336kW，峰值扭矩790N·m，匹配的是10AT變速箱以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。