最近看到新聞?wù)f北汽新能源要在今年年底停掉EU系列電動車生產(chǎn)。這系列以前主打網(wǎng)約車市場，一輛車才十多萬，占了北汽總銷量的大頭。現(xiàn)在他們要把所有資源都投給極狐和享界這兩個高端品牌了，尤其是那個跟華為合作的享界S9，最近一個月賣了四千多臺。

北汽這決定是因?yàn)楦叨塑囐嶅X更多，極狐現(xiàn)在銷量已經(jīng)占到七成。享界S9雖然一開始賣得一般，但被余承東發(fā)了條朋友圈后突然火了。公司高層開會時都說要把享界當(dāng)成重點(diǎn)項目，連工廠和技術(shù)都優(yōu)先給它用。

 

不過EU系列停產(chǎn)后問題也挺多。以前靠網(wǎng)約車撐銷量，現(xiàn)在沒了這部分收入，如果極狐和享界賣不出去，北汽可能會虧本。而且高端車市場競爭激烈，比亞迪、蔚來這些品牌都在搶市場，享界要想超過特斯拉Model S和國產(chǎn)Model E得費(fèi)不少勁。

北汽給的理由是不想再打價格戰(zhàn)。現(xiàn)在電動車市場太亂，比亞迪秦把價格壓到地板上，其他品牌根本沒法競爭。EU系列本來利潤低，再打下去肯定虧。不如集中資源做高端車，至少現(xiàn)在賣車價格漲了八千左右，利潤更高。

 

但停掉老車型風(fēng)險也大。要是明年政府補(bǔ)貼取消，十幾萬的新能源車會更難賣，但那時候北汽已經(jīng)不做低價車了。不過現(xiàn)在手里攥著的兩張牌，極狐和享界，能不能把銷量補(bǔ)上還是未知數(shù)。

享界S9現(xiàn)在一個月能賣四千多臺，但離預(yù)期目標(biāo)還有差距。公司一季度財報顯示收入漲了150%，主要靠享界的高毛利拉動。不過高端市場大家拼的是技術(shù)，華為幫忙造的智駕系統(tǒng)和電池技術(shù)得真的好使才行，不然光靠宣傳沒用。

 

老車主聽說EU要停產(chǎn)后也有意見，畢竟這車以前買的人不少。現(xiàn)在二手車保值率可能受影響，以后修車零件也會變少。網(wǎng)約車公司原來跟北汽簽的合同得重新談，說不定要換品牌。

總的來說，北汽這步棋賭的是未來三五年高端車市場會繼續(xù)漲。現(xiàn)在他們砍掉低端線省下來的錢都砸在研發(fā)和工廠上了。但能不能成功還得看極狐和享界這兩款車能不能持續(xù)暢銷，特別是享界能不能超過現(xiàn)在的銷量天花板。

 

這事兒看著有點(diǎn)冒險，不過現(xiàn)在很多車企都在往高端走，吉利、東風(fēng)也這么干。北汽現(xiàn)在也只能這樣選了，反正低價車越來越?jīng)]賺頭，再不做調(diào)整可能就撐不下去了