▍小米電動汽車工廠自動化水平令人驚嘆，76秒下線一輛新車挑戰特斯拉

7月1日，據《日經亞洲》報道，小米電動汽車準備產能擴大計劃。公司在北京的工廠通過部署1000臺機器人，以滿足市場對其電動汽車的高需求。該工廠占地72萬平方米，內部包含六大工藝流程，機器人在其中扮演關鍵角色。小米采用超級大壓鑄技術，顯著提升生產效率，與傳統工藝相比，生產時間縮短近一半；“我們公司和特斯拉是目前中國僅有的兩家擁有此類巨型壓鑄機的企業。”一位小米工廠向導表示。工廠內，高性能激光雷達傳感器和人工智能技術用于自動化檢測部件，準確率接近100%。

小米工廠的自動化生產水平令人驚嘆，車身框架組裝無需人工協助，每76秒就有一輛車下線，日產量約1000輛。自2024年6月起，工廠全負荷運轉，實行兩班倒，每班有1000名員工。小米的首款電動汽車SU7銷量迅速攀升，累計銷售25.6萬輛，超過特斯拉Model 3的20萬輛。小米SU7售價21.59萬元人民幣，對標特斯拉Model 3的23.55萬元起售價。小米還發布了首款SUV YU7，起售價25.35萬元，低于特斯拉Model Y的26.35萬元起售價。YU7在續航和動力方面具有優勢，上市三分鐘內便收到20萬輛訂單。小米首家工廠旁邊的第二座電動汽車工廠已接近完工，并已計劃在廠區東側建設第三座工廠。

▍消息稱特斯拉管理層調整：馬斯克接管歐美銷售，朱曉彤掌全球制造；Robotaxi計劃減少安全員

7月1日，據彭博社報道，特斯拉公司在管理層架構上進行了調整。特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克已接手歐洲和美國的銷售監管工作，此前負責北美和歐洲銷售及制造業務的高級副總裁奧米德·阿夫沙爾離職。亞洲業務則由副總裁兼大中華區負責人朱曉彤負責。阿夫沙爾的離職是特斯拉在艱難時期高管離職潮中的最新一例，目前特斯拉在其主要市場面臨銷量下滑的困境。

朱曉彤于2014年加入特斯拉，領導了特斯拉在上海的工廠建設與運營，并在2023年被提升為汽車高級副總裁，負責全球生產、銷售、交付及服務。近期，朱曉彤被重新調回中國，專注于區域事務。目前消息人士稱，朱曉彤負責特斯拉全球制造業務，向他直接匯報的包括負責加州弗里蒙特工廠的赫魯希·薩加爾和負責得克薩斯超級工廠的杰森·肖漢。消息人士還稱，特洛伊?瓊斯（Troy Jones）仍擔任北美銷售副總裁，現在直接向馬斯克匯報。近期，中國相關部門發布了有關汽車數據跨境傳輸的指導方針草案，此舉被視為為特斯拉在中國更廣泛地推廣其高級駕駛輔助功能鋪平道路。尚不清楚此次管理層調整是否為永久性決策，未來職責分配仍可能發生變化。特斯拉本周將公布第二季度交付數據，據摩根大通分析師預測，特斯拉第二季度電動汽車交付量預計同比下降19%，至36萬輛。此外，馬斯克透露，公司計劃在未來一兩個月內逐步減少自動駕駛出租車（Robotaxi）中的安全監督員，奧斯汀車隊運營表現出色，絕大多數行程無需人工干預。

▍25年新勢力半年考：零跑6月交付近5萬并贏得半程榜首，“蔚小理”完成交付量指引，問界重回前三

7月1日第一電動消息，造車新勢力品牌發布6月及上半年交付數據。零跑汽車6月全系交付48,006輛，同比增長138.65%，再創歷史新高，連續四個月穩居新勢力榜首；上半年累計交付221,664輛牢牢占據榜首。得益于問界M8、新款M9的持續熱銷，問界銷量突破4.4萬輛，重回前三。理想汽車6月交付36,279輛，同比下降24.06%，上半年累計交付203,758輛。此前理想汽車調整了2025年第二季度交付量指引交付量為10.8萬輛。盡管以超11萬輛的交付量超調整后的交付量指引，但理想汽車在進行銷售體系全面升級，以更好地保障純電產品上市和全產品序列高效運營。

小鵬汽車6月交付34,611輛，同比增長224.44%，第二季度累計交付新車103,181輛，再創單季度歷史新高，達到交付量指引；上半年累計交付197,189輛，超過2024年全年。小鵬汽車的全新重磅車型小鵬G7將于7月3日上市，正面迎戰小米YU7和特斯拉Model Y。深藍銷量再次逼近3萬輛，重回榜單前五。小米因處于產品調整期，6月銷量環比下滑，但隨著YU7的推出，后續市場表現值得期待。蔚來汽車6月交付新車24,925輛，同比增長17.52%，第二季度累計交付新車72,056輛，環比增長71.2%，創歷史第二好成績，并達到了交付量指引。上半年累計交付新車114,150輛，同比增長30.57%。蔚來汽車董事長李斌稱，蔚來自研的全球首顆車規級5納米智駕芯片神璣NX9031的應用性能達到設計目標。

▌國內

▍鴻蒙智行問界新車型曝光：鈉新電池+12C超級快充

7月1日，據多位博主分享的消息，鴻蒙智行問界未來車型的相關信息被曝光，該車型以“定義新豪華”和“海量交付”為賣點。曝光的技術亮點包括驍遙雙核、麒麟純電技術，鈉新電池和凝聚態技術，NP2.0熱電分離技術，以及峰值12C超級快充技術。此外，該車型還采用了DPPB級極限制造和零碳工廠的生產方式。

目前已曝光的內容多次提到電池相關信息，作為參考，寧德時代在賽力斯超級工廠的兩條CTP 2.0高端電池包產線已正式投產，這是寧德時代在重慶的首個基地，也是首次采用“廠中廠”合作模式，為問界系列車型本地化生產供應動力電池系統。問界品牌自創立以來，全系車型均搭載寧德時代電池，市場保有量已突破70萬輛。

▍智界R7本周將推送ADS 3.3.2版本；華為ADS車位到車位功能覆蓋全國50萬個停車場

第一電動7月1日消息，智界系列產品總監@智界海藍天在鴻蒙智行App上更新了智界“雙7”車型（智界S7/R7系列）的ADS升級情況。智界R7車型本周將推送ADS 3.3.2版本，而S7車型的ADS 3.3.2版本雖然遇到一些狀況，但正在加速推進中，確保會推出。此外，智界雙7車型未來還將升級至ADS 3.3和4.0版本。市場審核較為嚴苛，但升級計劃不會改變。華為官方上月發布的FAQ中提到，ADS 4預計9月底開始陸續分批推送。

同時，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志宣布，華為乾崑智駕的車位到車位功能已支持全國50萬個停車場。這一功能允許車輛在沒有固定車位或提前記憶的情況下，自動導航并泊入另一個停車場或車位。核心優勢在于無需預先錄入地圖數據或固定車位信息，首次使用即可，且不受車位是否被占用限制，能夠自主尋找車位并泊入。同時，該功能具備自主學習能力，隨著智能駕駛出行規模的擴大，覆蓋的停車場數量將越來越多，體驗也將越來越好。

▍比亞迪方程豹“豹8”升級包括華為ADS 3.3智駕系統、哨兵模式等

IT之家7月1日消息，比亞迪方程豹汽車發布了“豹8答豹友問第8期”，詳細介紹了豹8車型的最新升級情況。本次升級包括16項新增功能和10項優化，涉及華為乾崑智駕ADS系統升級、路面預瞄、哨兵模式等。新增功能包括華為乾崑智駕升級至ADS 3.3，全功能版云輦-P智能液壓車身控制系統，以及方程豹硬派專屬AI智能座艙等。優化功能包括云輦參數調整和轉向手感力矩調整等，旨在提升車輛舒適性和轉向輕盈感。

升級預計耗時約100分鐘，具體時長可能因車輛配置差異而異。升級時需確保車輛網絡信號良好、電量高于20%，且所有車門及艙蓋關閉。用戶可在車輛設置中進行OTA升級。部分功能免費升級，而車位到車位領航輔助、增強型自動緊急轉向等功能需開通華為ADS高階功能包后使用。

▌國際

▍美國電動汽車組織敦促美國眾議院恢復稅收抵免

7月1日，據路透社消息，一個電動汽車倡導團體敦促美國眾議院修訂參議院通過的一項法案。該法案將于9月30日結束對新電動汽車銷售和租賃的7500美元稅收抵免，以及對二手電動汽車的4000美元稅收抵免。電氣化聯盟表示，取消信用額度將削弱美國的就業機會，并使美國的工人和制造商處于不利地位，而全球競爭對手正在加速向零排放交通經濟的過渡。

汽車制造商聯盟，代表通用汽車、福特、豐田、大眾等，贊揚參議院法案修訂了電池生產稅收抵免的語言，該稅收抵免“保護了全國的汽車相關先進制造業，并禁止中國公司獲得資格”。福特此前曾警告說，眾議院的版本可能會威脅到其在密歇根州馬歇爾電池廠30億美元的投資計劃，該電池廠已完成60%，并計劃雇用1700名工人。此外，美國汽車制造商將從參議院法案中受益，該法案將取消未能達到公司平均燃油經濟性標準的處罰。這項措施使汽車制造商更容易制造汽油動力車輛。

▍xAI完成100億美元融資，計劃建設全球最大數據中心

IT之家7月1日消息，埃隆·馬斯克旗下的人工智能初創公司xAI宣布完成總計100億美元的新一輪融資，其中包括50億美元債務融資和50億美元股權融資。摩根士丹利擔任了xAI此次債務融資的顧問，并表示其債務融資獲得超額認購，吸引了知名全球債務投資者參與。這筆資金將支持xAI繼續開發尖端的人工智能解決方案，包括建設世界上最大的數據中心之一以及開發其旗艦大模型Grok。

xAI的融資包括30億美元年利率為12.5%的債券、10億美元年利率為12.5%的固定利率定期貸款，以及10億美元基準利率上浮7.25個百分點的定期貸款。摩根士丹利指出，債務和股權的組合融資方式旨在降低總資本成本，并大幅擴大可用資本池。盡管xAI在商業化進展方面落后于一些競爭對手，如OpenAI預計2025年營收將達127億美元，而xAI今年營收僅預計為5億美元，但xAI對未來充滿信心，預計將在2027年實現盈利。