樂道L90要來了，這款車將在今天召開技術(shù)發(fā)布會。

如今的車企發(fā)布新車，往往喜歡開多場發(fā)布會，技術(shù)發(fā)布會，預(yù)售發(fā)布會，正式發(fā)布會，原因無它，就是為了給產(chǎn)品造勢。

在最近的一場公開直播里，李斌親自談到了第二款產(chǎn)品 L90，并回應(yīng)價格猜想，他說 ——

（這周）我們會有樂道 L90 的技術(shù)發(fā)布會，這個車的熱度非常高...六座大空間旗艦，六個人坐可以放十個行李箱，坐得下放得下，車的價格我們還是保持點懸念吧，但起售價肯定在 30 萬以內(nèi)，沒辦法，現(xiàn)在都得拼了。

暫時不知道李斌說的是起售價，還是最高配的價格，我傾向于是起售價，但是如果是這樣的話，這款車可能并不能為蔚來汽車帶來多少銷量轉(zhuǎn)化。

樂道L90定位純電大型 6 座旗艦 SUV，樂道 L90 的整車尺寸為 5145*1998*1766mm（長*寬*高），軸距長達 3110mm，其內(nèi)部為 2+2+2 三排式座艙布局，蔚來汽車表示要實現(xiàn)空間平權(quán)，第三排腿部空間達892mm，頭部空間充足，靠背支持8段電動調(diào)節(jié)+加熱功能。二排右側(cè)配備零重力座椅。

240L超大前備艙，容積為中國市場純電SUV最大，可容納2個20寸登機箱+1個兒童箱或1個30寸托運箱。后備箱在三排展開時仍可容納7個20寸行李箱。

另外這款車還將采用蔚來NT3.0平臺，采用900V的平臺，配備60KWh和85kWh電池，85度電池的版本后驅(qū)版CLTC續(xù)航605km，百公里電耗14.5kWh；四驅(qū)版570km。60度會是拉低起步價的版本。

從各方面的信息來看，這款車的產(chǎn)品力并不差，而且樂道L90還擺脫了蔚來汽車的一個特點，那就是堅持原創(chuàng)審美，卻往往讓功能性服從、妥協(xié)設(shè)計。在L90上面，我們看到了蔚來汽車，更看重功能性的轉(zhuǎn)變。

純電中大型6座SUV，20-40w區(qū)間，暫時相對空白，目前只有昊鉑HL、和樂道L90這幾款車型。但是，樂道L90這個車，很難成為拯救蔚來汽車的勝負手，其中一個重要原因就是，這個尺寸，這個價位的SUV車型，本來就不是走量的車型，或許有一個特例，那就是問界M8，但是問界M8的成功，蔚來幾乎無法復(fù)制。

另外，樂道L90的上市，讓蔚來和樂道的產(chǎn)品倒掛更嚴重了，樂道L90是900V架構(gòu)，3.0平臺，而品牌定位更高的蔚來這邊，幾款車型還有400V架構(gòu)，2.5平臺，電耗更高，充電速度更慢，價格更貴，空間更小，在L90發(fā)布之后，可能會影響蔚來幾款車型的銷量。

最后說說，我認為樂道L90的合理定價低配單電機60度電池的版本，買斷電池的價格23萬元，85度的電池版本，買斷價格在26萬以內(nèi)，是會有很強的競爭力的，但是如果超過這個價格段，我對這款車的前景不太看好。

蔚來汽車要實現(xiàn)今年第四季度盈利，可能不光是要把產(chǎn)品賣到高價，規(guī)模效應(yīng)會更重要，我一直認為，蔚來汽車的5566車型，沒有換上3.0平臺是一個敗筆，而這似乎也是蔚來汽車被換電模式所付出的又一個代價，作為曾經(jīng)的造車新勢力領(lǐng)頭羊，蔚來汽車究竟會走向何方，我們拭目以待吧。