7月14-20日MPV銷(xiāo)量榜出爐，總榜和插混榜分別來(lái)自不同統(tǒng)計(jì)方，但銷(xiāo)量偏差較小且都基于零售數(shù)據(jù)，拿來(lái)一起分析吧。

這周，MPV總榜里的前6名都比較穩(wěn)定，排序稍有變化而已。其中“GL8家族”并表這個(gè)事兒歷來(lái)有爭(zhēng)議，之前聊過(guò)很多次，這次就不占用各位的寶貴時(shí)間了，反正你知道它的總體量很大就行了。至于亮點(diǎn)嘛，自然還是，依舊保持了很高的熱度，看這架勢(shì)7月銷(xiāo)量有望突破7000臺(tái)大關(guān)！

至于排名第9的理想Mega和排名第10的北京現(xiàn)代庫(kù)斯途，其實(shí)在剛剛過(guò)去的6月份都有不錯(cuò)表現(xiàn)。

自從4月上海車(chē)展期間理想發(fā)布Mega home版之后，它的銷(xiāo)量從低谷期的周均兩三百臺(tái)持續(xù)攀升，本周居然升到將近600臺(tái)。當(dāng)然，其實(shí)在剛剛過(guò)去的6月，MEGA的銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到2300+臺(tái)，本以為是沖半年業(yè)績(jī)，但進(jìn)入7月后表現(xiàn)依然不錯(cuò)，看來(lái)是真復(fù)蘇了。有廠方人員表示，其中有i8（預(yù)售，未正式上市）意向客戶轉(zhuǎn)訂Mega的貢獻(xiàn)，但由于排產(chǎn)不足（調(diào)低了預(yù)期），訂單并未完全消化，不然還能再高。

無(wú)論如何，在“50萬(wàn)級(jí)”和“純電”這兩大制約因素下，MEGA能從低谷恢復(fù)到這個(gè)成績(jī)相當(dāng)不容易了（參考30萬(wàn)級(jí)的小鵬X9，最近已經(jīng)掉下去了）。

至于排名第10的北京現(xiàn)代庫(kù)斯途，情況跟理想Mega有些類(lèi)似，6月份大漲到2200+臺(tái)，7月這幾周仍保持高位。

排名2-4的嵐圖夢(mèng)想家、騰勢(shì)D9、插混也都是正常發(fā)揮。不過(guò)對(duì)比總榜，GL8插混竟然只占家族總銷(xiāo)量的47%，可見(jiàn)燃油MPV的需求還是很旺盛的。

至于排名第5的比亞迪夏和第6的傳祺E8，周銷(xiāo)量都只有300余臺(tái)，相比6月下降了一半左右，估計(jì)是年中階段促銷(xiāo)結(jié)束的緣故。這二位已經(jīng)跟前4名拉開(kāi)了非常大的差距，趕上第一梯隊(duì)難度有點(diǎn)大。

不過(guò)耐人尋味的是，本以為比亞迪夏幾個(gè)月前大幅優(yōu)惠后，價(jià)格與傳祺E8針?shù)h相對(duì)，直接搶走了后者的不少潛在客戶。但從銷(xiāo)量看來(lái)，卻是兩敗俱傷的結(jié)果……

更可惜的是插混榜排名第7的傳祺向往M8。該車(chē)于今年5月正式上市，前期預(yù)熱聲勢(shì)挺大，按理說(shuō)成績(jī)應(yīng)該不會(huì)太差，但兩位數(shù)（79臺(tái)）的表現(xiàn)實(shí)在讓人大跌眼鏡。

當(dāng)然，無(wú)論它還是排名第8的傳祺E9，一直都存在定價(jià)虛高問(wèn)題。在如此內(nèi)卷的市場(chǎng)環(huán)境下，這個(gè)成績(jī)倒也不太意外。

OK，本周MPV銷(xiāo)量簡(jiǎn)評(píng)就是這樣了，想持續(xù)獲得MPV和泛廂式車(chē)資訊，記得加個(gè)關(guān)注哈~