泰國工業聯合會（FTI）發布的最新批發數據顯示，今年8月份，泰國新車銷量達47,622輛，較去年同期的45,190輛增長逾5%。
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繼連續兩年大幅下滑后，這是泰國新車銷量連續第五個月實現增長。此前，由于泰國本土銀行收緊放貸政策，負債高企的消費者及小微企業難以獲得購車貸款，導致市場持續低迷。為支持國內經濟，泰國銀行在過去一年中四次將基準利率下調25個基點，從峰值2.5%降至1.5%。
今年泰國經濟活動有所回升，上半年國內生產總值（GDP）增速加快至3%，這主要得益于強勁的出口表現——由于美國針對泰國的新進口關稅（稅率定為19%）即將實施，泰國生產商提前加大了海外發貨量，推動出口增長。
今年8月份，泰國新車市場繼續受益于純電動汽車（BEV）的強勁銷量：當月純電動汽車銷量同比增長27%，達9,246輛。這一增長主要源于中國車企的推動——他們依托泰國政府的“EV3.0投資激勵計劃”，持續擴大本地生產規模，以此扭轉此前對進口的依賴。
今年前8個月，泰國新車總銷量為399,619輛，與去年同期的399,611輛基本持平；其中純電動同比激增52%，達72,274輛，占泰國新車總銷量的18%。泰國汽車行業預計，在新車型推出及極具競爭力的定價推動下，今年泰國純電動汽車銷量將突破10萬輛。
而今年前8個月，泰國同比微降6%至947,697輛。產量下滑主要受出口拖累：同期汽車出口量同比下降12%，僅為602,975輛。部分關鍵海外市場收緊碳排放法規，加之中國車企帶來的全球競爭加劇，共同影響了出口需求。FTI近期已將泰國2025全年汽車產量預期從今年初的150萬輛下調至140萬輛。
泰國政府近期表示，其正考慮推出車輛報廢激勵政策，鼓勵車主將舊皮卡車置換為新車。今年早些時候，泰國政府已啟動一項規模為50億泰銖的貸款擔保計劃（有效期至今年年底），以支持中小企業購買皮卡車，但該計劃目前尚未對皮卡車銷量產生顯著影響。