泰國工業聯合會（FTI）發布的最新批發數據顯示，今年9月份，泰國新車銷量從去年同期的低迷水平（39,048輛）大幅增長近24%，達48,350輛。
圖片來源：豐田汽車
繼連續兩年大幅下滑后，這是泰國新車銷量連續第六個月實現增長。此前，由于泰國本土銀行收緊放貸政策，負債高企的消費者及小微企業難以獲得購車貸款，導致市場持續低迷。為支持國內經濟，泰國銀行在過去一年中已四次將基準利率下調25個基點，從峰值2.5%降至1.5%。
今年9月份，泰國新車市場的增長主要由電氣化車型需求激增推動：由于中國車企持續擴大當地產能，純電動汽車的交付量同比近乎翻倍，達9,107輛；油電混合動力汽車的銷量則同比激增107%至12,764輛。
今年前9個月，泰國新車銷量同比微增超2%，從去年同期的438,654輛增至447,969輛；其中純電動汽車銷量達81,381輛，占泰國新車總銷量的18%以上。得益于新車型推出、電池保修期延長及極具競爭力的定價策略，今年泰國純電動汽車銷量預計將突破10萬輛。
而今年前9個月，泰國同比下降5%至1,075,801輛。產量下滑主要受出口拖累：同期汽車出口量同比下降12%至689,031輛。部分關鍵海外市場收緊碳排放法規，加之中國車企帶來的全球競爭加劇，共同影響了出口需求。FTI近期已將泰國2025全年汽車產量預期從今年初的150萬輛下調至140萬輛。
泰國政府近期表示，正考慮推出“以舊換新”激勵政策，鼓勵車主將舊皮卡車置換為新車。今年早些時候，泰國政府已啟動一項規模為50億泰銖的貸款擔保計劃（有效期至今年年底），以支持中小微企業購買皮卡車。但該計劃目前尚未對皮卡車銷量產生顯著影響——泰國9月皮卡車銷量同比仍處低位，且在此基礎上繼續下滑。