2025廣州車展期間，豐田RAV4終于換代了。而且在國內(nèi)的兩個版本，一汽豐田榮放和廣汽豐田威蘭達都同時上市。
廣汽豐田全新威蘭達于11月20日正式上市，共推出9款配置車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間為16.98-23.08萬元，超配換購價區(qū)間為15.98-22.08萬元。
而一汽豐田全新榮放也已于11月21日在2025廣州車展上正式上市。第六代RAV4榮放共推出6款車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間為16.98-22.88萬元。
同時，一汽豐田還推出了限時煥新禮。限時煥新價區(qū)間為15.18-21.08萬元。
所以兩款車的價格基本一樣，不同的就是外觀造型。可以說喜歡誰就買誰。
豐田RAV4換代放在十年前，這可是車壇大事呀。
因為像豐田RAV4、卡羅拉、本田CR-V、大眾途觀這些車型，每一次換代都是同級競爭對手的對標車型。
不過現(xiàn)在已經(jīng)是2025年了，盡管豐田發(fā)布了第六代RAV4，但RAV4風(fēng)頭在國內(nèi)早已經(jīng)被電動化浪潮沖淡。
豐田RAV4依然是一輛好車，例如海外5月份換代車型發(fā)布的時候，北美汽車媒體就持續(xù)報道。
廣汽豐田威蘭達和一汽豐田榮放，采用風(fēng)格完全不同的兩種前臉設(shè)計。
廣汽豐田威蘭達則以海外版RAV4 Core版為基礎(chǔ)進行開發(fā)，整體造型更貼近海外原版設(shè)計。也就是RAV4最早發(fā)布的版本。
當時看到新車外觀，第一反應(yīng)就是：這不是廣汽豐田鉑智3X，或者豐田純電的bZ4X么？
其前臉采用半封閉式蜂窩格柵與C字形大燈組的組合，通過熏黑飾條連接形成貫穿式視覺效果，前包圍的三段式進氣布局搭配熏黑導(dǎo)風(fēng)槽，營造出年輕動感的氛圍。
而另一邊一汽豐田全新RAV4榮放，就引入了海外版Woodland版的個性化設(shè)計造型。前臉采用更具力量感的格柵造型，這種設(shè)計保留了海外版車型的硬朗基因。
榮放看起來更像是一輛縮小版豐田普拉多，造型更加“方盒子”。
新一代RAV4最大的變化在于動力——在保留了2.0L自然吸氣的入門版本前提下，豐田在上一代2.5L混動版基礎(chǔ)上，新增2.0L混動版本。
以廣汽豐田威蘭達為例，官方宣傳2.0L混動版較上一代2.0L燃油版油耗降低28%，百公里油耗低至4.59L，動力輸出提升14.3%。
而2.5L HEV版油耗降低6.1%，百公里油耗低至4.91L，動力提升6.8%，最大功率達174kW。
作為豐田自研TSS4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)的首發(fā)車型。該系統(tǒng)傳感器數(shù)量從12個增至24個，前向攝像頭像素從540萬提升至830萬，前向毫米波雷達檢測距離從200米提升至280米，可實現(xiàn)200+項常用輔助駕駛功能場景全覆蓋。
搭載豐田專為中國用戶定制研發(fā)的最新一代數(shù)字化座艙平臺，硬件層面采用8155P車規(guī)級芯片，確保車機系統(tǒng)流暢響應(yīng)；配備15.6英寸中控屏（7.5mm窄邊框）和新一代26.4英寸HUD平視顯示系統(tǒng)。
軟件層面與鴻蒙座艙同屬Harmony OS生態(tài)，支持全車四音區(qū)免喚醒多指令同時對話的智能語音系統(tǒng)。此外，還搭載OMS座艙感知系統(tǒng)。
第六代豐田RAV4依然是于TNGA增強型K平臺打造，車身剛性提升9.7%，關(guān)鍵懸掛安裝點剛性提升超30%。
E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)可實現(xiàn)前后軸驅(qū)動力在100:0-20:80之間智能調(diào)節(jié)，配合全新ECB電子控制制動系統(tǒng)，提升操控穩(wěn)定性和通過性。
由于空間和平臺并沒有變化太大，所以廣州車展上，許多朋友實際體驗后覺得后排空間欠缺。
不過對于TNGA增強型K平臺，還是很有信心的。
上一代RAV4也是基于TNGA-K平臺打造，試駕過后發(fā)現(xiàn)，這是近幾代駕駛性能提升最大的RAV4。
其低重心設(shè)計與高剛性車身，兼顧了操控穩(wěn)定性與通過性。我們發(fā)現(xiàn)TNGA真的能把舒適和運動都做得不錯。
我們開過上一代豐田威蘭達下賽道，更是對豐田雙引擎和TNGA更有好感。
在賽道刷圈速的時候，豐田混合動力電池組在車輛后部，會讓前后軸更平衡，所以在極限駕駛時更平衡。
威蘭達E-Four電子四驅(qū)，放置在后橋電機能夠?qū)崿F(xiàn)20：80的前后動力分配，所以在出彎加速時帶來后驅(qū)車的靈活，而電動機的優(yōu)勢也讓出彎的加速比燃油車要快一些。
在過去一個買車的經(jīng)驗是，當你不知道怎么選擇時，選豐田準沒錯。
RAV4就是一輛這樣的車，開起來輕松還有駕駛感，豐田式的順滑讓人愛不惜手，省油是肯定的。
雖然RAV4風(fēng)頭在國內(nèi)早已經(jīng)被電動化浪潮沖淡，但它依然是一輛好車。國內(nèi)銷量也證明這一點。
現(xiàn)在豐田RAV4換代再戰(zhàn)！一汽豐田榮放和廣汽豐田威蘭達的區(qū)別只是造型不同。
那么問題來了，大家覺得誰更好看？