寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、億緯鋰能和蜂巢能源進入2025年1-9月全球動力電池裝車量TOP10陣營，6家公司裝車量總計553.6GWh，市場份額達68.2%，與去年同期65.5%的市場份額相比，進一步提升。

近日，韓國研究機構SNE Research公布2025年1-9月全球動力電池裝車量最新數據。

數據顯示，2025年1-9月，全球動力電池裝車量達811.7GWh，同比增長34.7%。

從市場份額來看，2025年1-9月全球動力電池裝車量TOP10企業的表現呈現明顯分化。與2024年同期相比，比亞迪、蜂巢能源、國軒高科、億緯鋰能、中創新航等五家中國公司均實現正增長，其中比亞迪以1.4%的增幅領跑；而、SK On、寧德時代、三星SDI、LGES五家企業則出現不同程度下滑，尤以LGES的降幅最大，達1.7%。

從排名變化來看，與2024年同期相比，2025年1-9月全球動力電池裝車量TOP10公司排名穩中有變，TOP6公司寧德時代、比亞迪、LGES、中創新航、SK On、松下排名保持不變，國軒高科與三星SDI排名互換，分列第7位和第8位，億緯鋰能排名第9位保持不變，蜂巢能源新上榜，位列第10位。

從裝車量同比變化來看，2025年1-9月，全球動力電池裝車量TOP10公司中，除了三星SDI以外，其他9家電池公司均實現了正增長，其中蜂巢能源增幅最高，達89.5%。

中國公司方面，寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、億緯鋰能和蜂巢能源進入2025年1-9月全球動力電池裝車量TOP10陣營，6家公司裝車量總計553.6GWh，市場份額達68.2%，與去年同期65.5%的市場份額相比，進一步提升。

具體來看，寧德時代蟬聯全球第一，2025年1-9月裝車量達297.2GWh，同比增長31.5%，市場份額為36.6%。盡管寧德時代市場份額有所下滑，但其裝車量依舊“以一敵八”：在2025年1-9月全球動力電池裝車量TOP10公司中，除了寧德時代和比亞迪之外的其他8家公司裝車量總計為281.6GWh。

比亞迪穩居亞軍，裝車量達145GWh，同比增長45.6%，市場份額17.9%。值得一提的是，比亞迪裝車量超過了三家韓系電池公司裝車量之和（137.2GWh）。

另據比亞迪公布的最新數據，今年前10月，比亞迪動力電池及儲能電池裝機總量約為230.613GWh。

中創新航裝車量39.3GWh，保持第四位，同比增長41.5%，市場份額4.8%。

國軒高科裝車量達29.7GWh，排在第七位，同比增長65.8%，市場份額升至3.7%。

億緯鋰能裝車量21.9GWh，排在第九位，同比增長73.2%，市場份額升至2.7%。

蜂巢能源作為TOP10公司中增速最高的公司，達89.5%，裝車量達到20.5GWh，排在第十位，市場份額提升至2.5%。11月5日，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新在社交平臺表示，“蜂巢能源動力電池，10月單月海外出貨共計28133臺車，折合1.37GWh，環比增長18%，海外出貨再創新高！”

韓國公司方面，1-9月，SK On、LGES裝車量均實現了增長，三星SDI則同比下滑，三家總計裝車量達137.2GWh；市場份額為16.9%，較去年同期下降3.3個百分點。

其中，LGES以79.7GWh的裝車量保持全球第三位，同比增長14.7%，市場份額從去年同期的11.5%下滑至9.8%。

SK On裝車量34.5GWh，同比增長24.0%，在三家韓系電池公司中增幅最高，市場份額微降至4.2%，排名第五位。

三星SDI成為前十名中唯一負增長的企業，裝車量23GWh，同比下降4.7%，市場份額跌破3%，從去年同期的4%下滑至2.8%，排名第八位。

日本公司方面，松下裝車量升至33GWh，同比增長31.2%，市場份額為4.1%，同比微降，排名第六位。

另據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據，1-9月，我國動力電池累計裝車量493.9GWh，累計同比增長42.5%。

1-9月，我國汽車市場共計51家動力電池企業實現裝車配套，較去年增加2家，排名前2家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為321.9GWh、403.5GWh和465.9GWh，占總裝車量比分別為65.2%、81.7%和94.3%，前10家占比較去年同期減少1.6個百分點。

與2024年1-9月相比，今年1-9月，TOP9公司寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達、蜂巢能源、瑞浦蘭鈞、正力新能排名保持不變；吉曜通行替代極電新能源，與LG新能源排名互換，分別為第10位和第11位；因湃電池排名由第15位上升至第12位；多氟多由第13位下降至第14位；楚能新能源和遠航錦鋰新上榜，分別排名第13位和第15位。