距離4月25日北京車展開幕僅剩最后幾天，作為本年度第一個大型國際車展，各大車企都在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備展示自家的最新技術(shù)和產(chǎn)，在本屆車展上，我們有望看到一系列重磅新車的發(fā)布和上市，其中不乏備受期待的全新車型。此前我們?yōu)榇蠹冶P點了北京車展前瞻（上），今天繼續(xù)來盤點即將在北京車展亮相或上市的重磅新車。

比亞迪海豹06 DM-i將于北京車展首發(fā)亮相，該車此前已完成申報，定位A+級轎車，與比亞迪秦L屬于姊妹車型，海豹06 DM-i基于海洋網(wǎng)風(fēng)格打造，整體造型更年輕運動，可以理解為“小一號海豹DM-i”。

車身尺寸方面，海豹06 DM-i的長寬高分別為4830/1875/1495mm，軸距為2790mm，基本上達(dá)到了中型轎車標(biāo)準(zhǔn)。

動力方面，新車搭載由1.5L四缸發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)的最大功率為74千瓦，電動機(jī)分為高低功率，最大功率分別為120千瓦和160千瓦。續(xù)航方面，提供容量為10.08千瓦時和15.874千瓦時磷酸鐵鋰電池組可選，WLTC工況純電續(xù)航里程分別為60km和90km。

點評：海豹06 DM-i未來上市后，將與與驅(qū)逐艦05形成互補(bǔ)，輻射A+級市場，為比亞迪海洋網(wǎng)系列進(jìn)一步拓寬市場份額。至于價格，預(yù)計會介于驅(qū)逐艦05和海豹DM-i之間，售價或在12萬元以上。值得一提的是，海豹06 DM-i有望搭載第五代DM-i混動技術(shù)，頗令人期待。

比亞迪海獅07EV將于北京車展上市，該車此前已完成申報，定位中型純電SUV，基于比亞迪先進(jìn)的e平臺3.0技術(shù)打造，采用溜背式造型設(shè)計，并采用了比亞迪海豹眾多設(shè)計元素，整體風(fēng)格偏向運動，市場定位與比亞迪宋L相似。

在尺寸方面，海獅07EV的長寬高分別為4830/1925/1620mm，軸距為2930mm，整體尺寸雖與比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07相當(dāng)，但軸距多了110mm。

動力方面，海獅07EV采用純電動驅(qū)動，提供兩驅(qū)和四驅(qū)共計3種動力選擇，其中兩驅(qū)車型的最大功率分別為170千瓦和230千瓦，而四驅(qū)車型系統(tǒng)綜合功率為390千瓦。另外，據(jù)了解，海獅07 EV還將采用CTB電池車身一體化技術(shù)，配備前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，并搭載云輦-C智能車身阻尼控制系統(tǒng)和iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)。

點評：海獅07EV的到來將進(jìn)一步豐富比亞迪海洋網(wǎng)系列產(chǎn)品矩陣，為消費者提供更多元化、個性化的選擇。價格方面，作為參考，比亞迪宋L的售價區(qū)間為18.98-24.98萬元，預(yù)計海獅07EV售價也在這區(qū)間。

零跑C16將于北京車展首發(fā)亮相，新車此前剛完成申報信息，基于800V高壓平臺打造，定位中型SUV，采用6座布局，提供純電動和增程式混動系統(tǒng)可選，并配備激光雷達(dá)。其外觀延續(xù)了家族式設(shè)計風(fēng)格，整體造型簡潔圓潤，配備前后貫穿式大燈、隱藏式門把手。

車身尺寸方面，零跑C16的長寬高分別為4915/1905/1770mm，軸距為2825mm，采用6座布局。

動力方面，零跑C16提供純電版和增程版車型可選，其中增程版車型搭載由1.5L增程器和電動機(jī)組成的增程式混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率70千瓦，電動機(jī)最大功率170千瓦，配備磷酸鐵鋰電池組；純電版車型搭載最大功率215千瓦驅(qū)動電機(jī)，同樣配備磷酸鐵鋰電池組。

點評：零跑C16的帶來也將進(jìn)一步豐富零跑汽車的產(chǎn)品矩陣，填補(bǔ)其在六座SUV細(xì)分市場的空白，為消費者帶來更豐富的選擇。如果說零跑C10是理想L6的平替，那么零跑C16無疑會是理想L8的平替，價格預(yù)計會延續(xù)零跑一貫的低價高質(zhì)策略，售價或在15-20萬元區(qū)間。

星途星紀(jì)元 ET將于北京車展亮相，該車前不久開啟預(yù)售，共推出8款配置車型，包括3款增程版車型，預(yù)售價區(qū)間為19.9-23.9萬元，以及5款純電版車型，預(yù)售區(qū)間為23.9-32.9萬元。星紀(jì)元 ET基于奇瑞全新E0X全球化超舒適高性能電動平臺打造，采用家族式最新設(shè)計語言，整個風(fēng)格前衛(wèi)動感，符合主流大眾審美。定位中大型SUV，其長寬高分別為4955/1975/1698mm，軸距為3000mm，全系采用五座布局，將與理想L6展開競爭。

內(nèi)飾方面，星紀(jì)元 ET整體布局設(shè)計簡潔，配備15.6英寸2.5K懸浮式中控大屏、10.25全液晶儀表盤及懷擋式換擋，并基于Lion AI大模型的智能家居語音，包含車家互聯(lián)、寶寶模式、寵物模式、K歌模式等20大智能家庭場景。另外，星紀(jì)元 ET還配備了智能駕駛系統(tǒng)和高性能感知硬件，具備高速和城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛。

動力方面，星紀(jì)元ET提供增程版和純電版可選，其中增程車型將搭載1.5T四缸發(fā)動機(jī)作為增程器，最大功率156馬力，電動機(jī)最大功率265馬力，官方百公里加速時間為7.8秒，WLTC虧電油耗為5.2L/100km。續(xù)航上，配備容量32千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航154km，CLTC綜合續(xù)航1500km。

純電動車型提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中單電機(jī)版車型最大功率230千瓦，百公里加速時間為6.6秒；四驅(qū)版車型在此基礎(chǔ)分別增加了最大功率123千瓦和183千瓦驅(qū)動電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率分別為353千瓦和413千瓦，百公里加速時間為4.7秒和3.8秒。續(xù)航方面，提供容量70千瓦時磷酸鐵鋰電池組和100千瓦三元鋰電池可選，根據(jù)不同配置，CLTC工況續(xù)航里程分別為625km、760km、540km和655mm。

底盤采用前雙叉臂后五連桿式獨立懸架的形式，同時除最低配兩款配置，均配備空氣懸架+CDC連續(xù)阻尼減振控制系統(tǒng)。

點評：結(jié)合星紀(jì)元 ET的預(yù)售價和產(chǎn)品力來看，其在市場中有著不錯的競爭力，顏值、空間表現(xiàn)、舒適程度、動力性能、續(xù)航能力都是不錯的買點，對比競品車型明顯要更加均衡全面一些，期待其上市表現(xiàn)。

東風(fēng)奕派eπ008將于北京車展公眾亮相，新車此前已完成亮相，采用家族式設(shè)計語言，整體風(fēng)格簡潔大氣，前后貫穿式燈組設(shè)計富有科技感。在尺寸方面，其定位為中大型SUV，長寬高分別為5002/1972/1732mm，軸距為3025mm，采用6座布局。