奔馳在最近終于發(fā)布了自己的重磅車型純電G級G580，甚至還做了相當喜感的原地掉頭。那么我們就來簡單說一下， G580到底在技術(shù)層面和仰望U8有多么大的差距，能否稱作是仰望U8的直接競爭對手呢？
G580作為一臺電動版本的G級，在整體外觀上和燃油版的這些區(qū)別不大，但是辨識度也是比較高的，這就是可以發(fā)光的中網(wǎng)。尺寸方面由于將之前的外掛式備胎變成了一個較小的儲物盒，所以它的尺寸明顯變小，主要體現(xiàn)在車長方面長寬高，分別是4624/1931/1986毫米，軸距2896毫米，甚至比坦克300的尺寸還要小上一些。
G580所使用的驅(qū)動系統(tǒng)是純電結(jié)構(gòu)，能夠看出來奔馳還是用了一些心思打造這輛純電的G580，搭載四臺可以獨立控制的輪邊電機。但奔馳并沒有公布過多的細節(jié)，以奔馳最近已經(jīng)在電動車領域的技術(shù)來看，肯定達不到仰望U8的易四方架構(gòu)的水平。而且奔馳此次公布的最大功率為432千瓦，峰值扭矩1164牛米，百公里加速時間小于5秒，從參數(shù)上來看和仰望U8有明顯的差距，反倒和方程豹豹5比較接近。奔馳的原地轉(zhuǎn)圈很快，是比較暴力的方式，沒有展示對電機的精確控制能力。
電池組方面奔馳，并沒有將其電池組簡單的放在后備箱上方，而是集成在梯形車架當中，并且為電池組設計用高強度的合金護板，算是比較合理的設計。
所以從性能上來看，G580和方程豹豹5是比較接近的，從整體電動架構(gòu)來看，G580似乎有介于豹5和仰望U8之間。但現(xiàn)在最大的問題在于它的價格，G580是一輛沒有燃油發(fā)動機的奔馳G級。真正喜歡G級的消費者，大多數(shù)是比較傳統(tǒng)的，搭載V8發(fā)動機的奔馳G級恐怕才是這些消費者真正喜歡的型號，而真要喜歡純電動的越野車，完全可以直接選擇比亞迪的仰望U8，而且純電架構(gòu)相比仰望U8的可油可電架構(gòu)在使用便利性上也存在著很大的差距。所以簡單來說在新能源硬派越野車方面，奔馳和比亞迪的差距正在逐步拉大。
