回溯百年汽車史，創(chuàng)下無數“第一”的福特汽車是頗為耀眼的存在。

　　當前，福特汽車正通過品牌傳承、技術創(chuàng)新煥發(fā)新生機。2024北京車展期間，福特汽車（中國）傳播及企業(yè)社會責任副總裁楊美虹接受中國能源汽車傳播集團黨委書記、董事長、總編輯兼中國汽車報社社長、中國能源報總編輯謝戎彬專訪時表示，福特將不斷挖掘自身優(yōu)勢，深度融入中國市場，走出個性化的福特之路。

　　■聚焦優(yōu)勢 挖掘個性化需求

　　“今年的北京車展上，福特的主題是‘放馬去野’，我們帶來‘兩匹馬’——福特Mustang（被很多跑車愛好者稱為‘野馬’）、烈馬，進一步詮釋‘放天性 去野行’的品牌主張。”楊美虹介紹。

　　剛剛迎來60歲生日的福特Mustang在全球已有超1000萬粉絲，此次北京車展上，全新福特Mustang敞篷運動版迎來中國首秀，這也是福特官方首次將Mustang敞篷版本引入中國市場。

　　此外，定位純血敞篷越野車的國產福特烈馬也在本次車展正式上市。據楊美虹介紹，該車是國產車中第一款，也是唯一一款能拆門、拆頂的SUV，既是硬核越野，也能變成敞篷車。“我們采用模塊化的生產，讓烈馬天生可改裝，可玩性很高，給用戶帶來很大的新鮮感。國內這一細分市場現在還比較小，我們希望和大家一起做大這個市場，把汽車運動的熱情和激情傳達給用戶。”楊美虹稱。

　　面對競爭激烈的汽車市場，楊美虹表示，想要卷，就得先看清自身的本領。1913年，福特在工廠引進傳送帶系統(tǒng)及裝配線，真正定義了人類工業(yè)史上第一條流水生產線。創(chuàng)立120年的深厚積累和傳承，正是福特優(yōu)勢所在。“基于深厚的積累，福特有不少標志性產品和技術，有競爭的實力。” 楊美虹認為，福特中國的優(yōu)勢在于“硬核越野+性能野”，以及以福特全順為代表的輕型商用車。“借助烈馬、福特Mustang等產品，福特中國將持續(xù)在中國市場挖掘這些優(yōu)勢領域，滿足用戶需求。”

　　在確定優(yōu)勢領域后，如何進一步擴大優(yōu)勢？福特中國的回答是——用“野”對抗“卷”。“兩匹馬”的閃亮登場，完美詮釋了福特中國以“野”為核心的品牌靈魂。2023年，福特正式推出全新渠道品牌“Ford Beyond福特縱橫”，為用戶提供頂級的戶外越野產品、個性改裝與社群體驗。楊美虹表示，福特中國計劃打通皮卡和SUV，建立自己的用戶生態(tài)，以游玩、做公益等多樣化的方式幫助車主挖掘福特SUV、皮卡的百變性。

　　■深化合作 推動全方位轉型

　　在發(fā)掘并擴大自身優(yōu)勢的同時，面對飛速發(fā)展的新能源汽車市場，福特中國充分利用多年在華經驗，深化與本土企業(yè)合作，實現資源共享。

　　作為電氣化轉型合作的第一步，福特電馬的相關運營業(yè)務已并入長安福特，實現福特電馬的生產、銷售、服務一體化。2023年，長安汽車與長安福特攜手共創(chuàng)合資企業(yè)——長安福特新能源汽車科技有限公司，該公司將融母公司雙方之所長，在新能源汽車賽道上實現新突破。

　　在營銷上，福特中國也在加速轉型。2022年，福特F-150猛禽拉開福特進口車型直銷的序幕。目前，在不斷優(yōu)化直銷模式的同時，福特中國也在持續(xù)探索更多適合中國市場的模式，但楊美虹強調，福特中國目前在全國有幾百家4S店，它們是福特中國的價值鏈、生態(tài)鏈中重要的一環(huán)，福特中國絕不會拋棄經銷商群體，而是要帶他們一同擁抱變革。

　　面對當下愈發(fā)重視流量、聲量的汽車營銷氛圍，楊美虹表示：“傳統(tǒng)汽車人是汽車行業(yè)出來的，并不太會玩社交媒體，但新勢力車企帶來的‘潑天流量’也需要我們學習，要敢于嘗試和努力。”

　　此外，福特中國也搭上了中國汽車出口高速發(fā)展的“東風”，整車出口業(yè)務加速起航。2023年，福特中國整車出口首次突破10萬輛大關，覆蓋美洲、中東、東南亞等地區(qū)，創(chuàng)該公司從中國向海外市場年度出口車輛的歷史新高。楊美虹對福特中國的出口業(yè)務充滿信心，她認為，依托福特在全球范圍內成熟的銷售、服務網絡，福特中國在經過前期初步摸索后，整車出口業(yè)務將加速發(fā)展，福特有信心將更多中國生產的高質量整車產品帶給全球各地的消費者。