隨著家庭人口數(shù)量的不斷增多，普通的5座家用車出行代步時常局限，因而大7座設計款式的熱度日漸增高，但更大規(guī)格的車型設計往往意味著價格更貴，普通家庭屬實難以承受。上汽大眾旗下的途昂系列熱度不低，24.9萬-40.5萬的指導價也彰顯出了其高端定位，但終端卻給予了較大的價格讓步，入門款的裸車價甚至跌入20萬級。以北京為例，該款型的最高降幅達到了5萬元，經銷商報價19.90萬元。那么，大眾途昂在滿足家用需求又有怎樣的實力支持呢，下面來深入了解吧。

 

 

途昂的前臉形象設計比較簡單，橫貫格柵左右延伸，和大燈輪廓重連在了一起，組件融合凸顯出了裝飾性。邊框使用較多鍍鉻材料環(huán)繞，以銀白金屬色澤覆蓋內部陰影，從視覺效果上賦予幾分平面感，乍看之下，似乎與新能源款式慣用的封閉前臉設計有些相像。

 

細節(jié)刻畫體現(xiàn)出了途昂精致的設計感，而龐大車身尺寸更能強調它的大氣。車長5052mm、寬度1989mm、高度1773mm、軸距2980mm的數(shù)據(jù)直觀地說明了自身實力，一躍進入中大型SUV范疇，厚重沉穩(wěn)的造型，從表面便直接闡述了內部擁有的大容量。

 

尾部設計略微趨近MPV款型元素，近乎達到平置面板的底部，讓尾部整體造型顯得更加方正。橫貫尾燈以暗紅與白色元素上下分層，色彩元素有所補充，但主體表現(xiàn)仍以踏實沉穩(wěn)形象為主要目標。

 

 

再看車內。入門款便使用了真皮材料覆蓋方向盤，良好的阻尼感在駕駛時可以得到更好的享受。前方10.25英寸儀表全液晶顯示，車況實時變化信息清晰呈現(xiàn)，中置12英寸中控屏配備GPS導航、路況信息展示、語音識別控制系統(tǒng)等常用功能，舍棄手機輔助也完全沒有問題。

 

基礎款雖只搭載了L1級輔助駕駛，但自動泊車入位功能仍有標配，在1個外攝像頭、12個超聲波雷達與1個毫米波雷達的支持下，前后駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航均為標配，為出行代步提供了很多便利。而在中高配車型中，則升級為L2級輔助駕駛，攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達等硬件也隨之增加。

 

 

基礎款采用皮質混搭座椅，2+3+2布局，以2980mm軸距支撐，后排空間仍有不俗表現(xiàn)，甚至比較價位更高的漢蘭達也不遑多讓。前排座椅在電控基礎上，還增加了腰部局部調節(jié)，第二排座椅也可支持前后移動與靠背角度調節(jié)，整體舒適性得到了充分保障。中高配車型座椅升級為仿皮材質，并且支持選配2+2+2六座布局。

 

前麥弗遜+后多連桿懸掛組合系列標配，在家用市場應用最為廣泛的搭配，剛性與平穩(wěn)性表現(xiàn)力不俗。在中配款型及以上設計中，還出現(xiàn)了四驅中央差速器等結構，針對惡劣路況的駕馭能力提升，不只在市區(qū)環(huán)境應對路面結冰等情況更加輕松，自駕游遭遇突發(fā)事件也能更從容。