目前的中國汽車市場，一輛空間足夠大的六座/七座車型似乎已經(jīng)成為了剛需，而傳統(tǒng)的MPV車型又不太能被所有消費(fèi)者所接受，那么空間足夠大的SUV車型就變成了主流選擇。而在這個(gè)燃油和新能源車型交替的時(shí)代，到底選擇哪種驅(qū)動(dòng)形式才是最適合家用的中大型SUV呢？

雖然插電混動(dòng)、純電新能源的選擇很多，但是燃油車在這個(gè)領(lǐng)域一樣有自己的優(yōu)勢，可靠、不易燃、沒有里程焦慮，對(duì)于一般越野路段游刃有余，本次導(dǎo)購以家庭出游為主要訴求，選擇市場中兩款主流SUV進(jìn)行對(duì)比導(dǎo)購。他們分別是日產(chǎn)探陸380 VC-TURBO四驅(qū)智尊版六座和福特銳界L 2.0T EcoBoost四驅(qū)七座至尊型，這兩款車型的官方指導(dǎo)價(jià)分別為30.18萬元和27.98萬元。不過銳界L是2023年4月份上市的，而探陸則是2024年3月上市，相差了近一年的時(shí)間，而消費(fèi)者大多也都有買新不買舊的心理，那么這兩款車誰更滿足家庭用車的根本需求呢？

看起來怎么樣？

晚了一年上市的探陸相比銳界L在外觀上更加時(shí)尚，外觀設(shè)計(jì)雖然沒有采用非常明顯的家族化V-Motion家族式設(shè)計(jì)語言，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看依舊能非常快速的分辨出這是一臺(tái)日產(chǎn)車型，整車線條流暢，造型動(dòng)感時(shí)尚。前臉部分，寬大的進(jìn)氣格柵和犀利的LED大燈組相得益彰，展現(xiàn)出沉穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)氣息。車身側(cè)面，硬朗的腰線和懸浮式車頂設(shè)計(jì)，營造出時(shí)尚而穩(wěn)健的視覺效果。車尾部分，簡潔的線條和大量留白的尾部，讓這臺(tái)車看起來更加干練，卻又不失設(shè)計(jì)感。

內(nèi)飾部分，日產(chǎn)探陸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔而富有科技感。內(nèi)飾采用了漸變的木紋飾件以及大面積皮革包裹，賦予座艙豪華感和品質(zhì)感，手感細(xì)膩舒適的同時(shí)也讓整體氛圍更加豪華。12.3+12.3英寸S型無縫雙聯(lián)屏引人注目，雖然不少功能都被集成在了中控屏之中，但常用的空調(diào)、座椅加熱等功能依舊還是獨(dú)立實(shí)體按鍵，方便老司機(jī)在開車的時(shí)候進(jìn)行快速盲操，這樣的設(shè)計(jì)我是非常認(rèn)可的。

 

 

 

 

福特銳界L則采用了福特家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車造型大氣穩(wěn)重。前臉部分，寬大的進(jìn)氣格柵和犀利的頭燈組相互呼應(yīng)，彰顯出強(qiáng)烈的霸氣感，猛地一看就能讓人感受到美式SUV的攻擊性。車身側(cè)面，腰線部分在C柱的凸起是最為明顯的設(shè)計(jì)也很有特色。車尾部分，和日產(chǎn)探陸一樣的簡潔留白可能是這一級(jí)別SUV的慣用設(shè)計(jì)手法，而與探陸不同的則是銳界L的尾部設(shè)計(jì)更加立體，至于好看與否這就完全取決于消費(fèi)者了。

福特銳界L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與日產(chǎn)探陸有著不小的設(shè)計(jì)差異，簡約的兩塊大連屏，將所有功能都集成在了屏幕之中，駕駛過程當(dāng)中如果需要進(jìn)行調(diào)節(jié)就會(huì)變得麻煩一些，畢竟就算再熟悉這款車機(jī)也很難進(jìn)行盲操。銳界L給副駕準(zhǔn)備了一塊娛樂屏幕，中控屏幕和副駕屏幕實(shí)際上是一塊很長的23英寸屏幕，不過這樣設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)則是副駕屏幕總感覺并沒有正對(duì)著副駕駛。雖然都是燃油車，但是內(nèi)飾上確實(shí)有一種隔代的既視感，相比之下探陸的內(nèi)飾更符合現(xiàn)代家庭的使用習(xí)慣。

 

 

 

 

用起來怎么樣？

首先讓我們來看看大家庭用戶最關(guān)注的空間部分，日產(chǎn)探陸作為一款六座/七座SUV，在本次對(duì)比當(dāng)中我選擇了六座版本，空間布局和乘坐感受會(huì)更好。238mm人性化中央通道讓我們進(jìn)入第三排的時(shí)候更加方便，并且探陸還支持第三排一鍵進(jìn)入功能,也就是說除了常規(guī)的從第二排兩個(gè)座椅中間進(jìn)入，還可以按一下第二排座椅下方的按鈕，椅子就會(huì)自動(dòng)往前翻折，空間也預(yù)留了足夠?qū)挼耐炔俊⑾ゲ俊⒀靠臻g,即使成年人上下車也通暢無阻礙。

日產(chǎn)品牌的車型，第二排的座椅舒適程度根本不用擔(dān)心，前后可移動(dòng)210mm，靠背5檔可調(diào)節(jié)最大達(dá)115°黃金夾角，頭枕4向可調(diào)節(jié)，同時(shí)兼具加熱功能，舒適伸展無壓力。除此之外，探陸第三排的乘坐舒適度也非常不錯(cuò)，即使175cm的成年人也能輕松落座不碰頭。

來到后備箱，大家庭用戶對(duì)于后備箱的需求是很大的，對(duì)于我個(gè)人來說六座車型的優(yōu)勢就是可以當(dāng)做大四座車型使用，日產(chǎn)探陸的二、三排可全平放倒秒變2m雙人床，當(dāng)然這種布局還給我們帶來了四種空間組合模式：三排立起、第三排全放倒、二三排放倒、二三排各放倒一個(gè)座椅等多種空間組合模式，這也是我個(gè)人更傾向于六座車型的原因。