手持10萬(wàn)預(yù)算，不知道選哪輛車(chē)？榮威重磅推出的“D家族”首款SUV——榮威D5X DMH為你帶來(lái)新的選擇。作為10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的全能王，這款車(chē)的出現(xiàn)讓宋PLUS DM-i也黯然失色了。
5月20日，榮威D5X DMH正式上市。發(fā)布會(huì)上，五哈大哥范志毅現(xiàn)身直播間，為用戶(hù)爭(zhēng)取到了1000元訂金膨脹至11000元的優(yōu)惠，最終價(jià)格低至10.98萬(wàn)元，讓人心動(dòng)不已。
榮威D5X DMH限時(shí)優(yōu)惠價(jià)包括135暢行版10.98萬(wàn)元、135豪華版11.98萬(wàn)元、135旗艦版12.98萬(wàn)元和135科技版13.68萬(wàn)元。而且，它具備五大優(yōu)勢(shì)：更長(zhǎng)續(xù)航、更強(qiáng)動(dòng)力、更高安全、更享舒適、更優(yōu)品質(zhì)。與宋PRO的價(jià)格相比，榮威D5X DMH無(wú)疑是更好的選擇。
實(shí)測(cè)一箱油1621公里，長(zhǎng)途出行無(wú)憂(yōu)
榮威D5X DMH在續(xù)航方面表現(xiàn)優(yōu)異，全系標(biāo)配21.4度的超混專(zhuān)用長(zhǎng)續(xù)航電池，能量密度達(dá)到110Wh/kg，同級(jí)別中最大。純電續(xù)航135km，綜合續(xù)航達(dá)到1300km。在海南實(shí)測(cè)中跑了1621km，相當(dāng)于一箱油能跑完京滬。這意味著，長(zhǎng)途出行根本不用擔(dān)心。
大電池的另一個(gè)好處是可以支持6kw的外放電輸出，特別適合戶(hù)外露營(yíng)。而且，榮威D5X DMH采用零熱失控技術(shù)和航空級(jí)電芯熱管理系統(tǒng)，溫差控制在3.5度以?xún)?nèi)，確保安全和耐久性。相比之下，宋PLUS DM-i的純電續(xù)航只有85km，顯然遜色不少。
不僅如此，榮威D5X DMH還具有極低的油耗表現(xiàn)，實(shí)際測(cè)試中百公里油耗僅為4.2L。如此低的油耗表現(xiàn)，在長(zhǎng)途旅行中能夠大大減少加油頻率，帶來(lái)更為舒適和便利的駕駛體驗(yàn)。
混動(dòng)SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：1.5T還是1.5L？
榮威D5X DMH搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)亮點(diǎn)，全系標(biāo)配VGT可變截面渦輪，技術(shù)源自保時(shí)捷911。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到43%，最大功率110kW，最大扭矩235N·m，油耗低動(dòng)力強(qiáng)。
宋PLUS DM-i則采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW，最大扭矩僅135N·m。榮威D5X DMH不僅動(dòng)力更強(qiáng)，還配備了兩擋混動(dòng)專(zhuān)用變速箱，百公里加速只需6.9秒，比宋PLUS快1秒多。
此外，榮威D5X DMH在動(dòng)力輸出的平順性上也做了優(yōu)化，使得整車(chē)在起步、加速和高速行駛時(shí)都能保持暢快的動(dòng)力響應(yīng)。無(wú)論是城市道路還是高速公路，這臺(tái)車(chē)都能提供令人滿(mǎn)意的駕駛體驗(yàn)。
安全氣囊不僅要數(shù)量，還要考慮大小
榮威D5X DMH采用新一代高強(qiáng)度籠式車(chē)身，全車(chē)高強(qiáng)度鋼占比79%，這個(gè)比例在同級(jí)車(chē)中最高。它的側(cè)氣簾尺寸達(dá)到2187*594mm，體積33L，能覆蓋整個(gè)側(cè)面窗框，而且能在6秒后保持60%的壓力，保護(hù)效果優(yōu)越。
相比之下，宋PLUS DM-i的側(cè)氣簾面積要小得多。在安全碰撞測(cè)試中，榮威D5X DMH還通過(guò)了中汽研的三項(xiàng)魔鬼級(jí)碰撞測(cè)試，獲得了“TOP Safety 安全碰撞挑戰(zhàn)證書(shū)”，安全性能無(wú)可挑剔。
此外，榮威D5X DMH還采用了多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，如自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急剎車(chē)和車(chē)道保持輔助等，為駕駛者提供了全方位的安全保障。這些技術(shù)不僅提升了行車(chē)安全性，還增加了駕駛的便利性和舒適性。
選擇混動(dòng)SUV，豪華座椅還是板凳？
榮威D5X DMH采用前麥弗遜后四連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，無(wú)論是過(guò)坎還是跑高速，都能給你穩(wěn)穩(wěn)的感覺(jué)，特別是急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身也很穩(wěn)定。
宋PLUS DM-i的底盤(pán)雖然也用了麥弗遜獨(dú)立懸架，但后面是“筷子懸架”，三連桿的設(shè)計(jì)減震效果一般。相比之下，榮威D5X DMH的DP-EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)反應(yīng)超快，方向盤(pán)指哪打哪，非常精準(zhǔn)。
榮威D5X DMH的座椅設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)，采用了輕奢的麂皮材質(zhì)，豪華座椅加厚了20mm的軟泡層，提供云端般的舒適感受。無(wú)論是前排還是后排的座椅，都非常寬敞，長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)感到疲勞。而且后備箱開(kāi)口寬達(dá)1020mm，比宋PLUS DM-i大得多，輕松放入大件物品。
誰(shuí)說(shuō)10萬(wàn)元不能有高品質(zhì)？
榮威D5X DMH的靜音效果堪比圖書(shū)館，采用了5大核心聲學(xué)包設(shè)計(jì)。車(chē)身結(jié)構(gòu)為三維立體交叉設(shè)計(jì)，隔音效果卓越。
另外，榮威D5X DMH的全新斑馬智行車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持連續(xù)語(yǔ)音指令，只需一句話(huà)就能完成導(dǎo)航、充電等操作。宋PLUS DM-i在這方面稍顯遜色。
榮威D5X DMH的兩擋混動(dòng)構(gòu)型也能快速匹配發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少噪音和振動(dòng)，開(kāi)起來(lái)跟純電車(chē)型一樣平順和安靜。整車(chē)還有42個(gè)地方用了大面積的吸音棉和隔音墊，玻璃也是靜音的，風(fēng)噪和胎噪都控制得很好，真的有種開(kāi)電動(dòng)車(chē)的感覺(jué)。
總之，想要在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)買(mǎi)到性能出色、性?xún)r(jià)比高的混動(dòng)SUV，榮威D5X DMH絕對(duì)是不二之選。