近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光出一組據(jù)稱是斯柯達(dá)旗下全新入門級(jí)緊湊型SUV Elroq的測(cè)試諜照，該車定位Karoq也就是柯珞克車型的電動(dòng)繼任者，采用MEB平臺(tái)打造，定位低于Enyaq，將于今年晚些時(shí)候推出。

 

 

 

在外觀方面可以看出新車的完成度已經(jīng)相當(dāng)之高，距離量產(chǎn)并不遙遠(yuǎn)，前臉部分分體式大燈已經(jīng)相當(dāng)?shù)拿黠@，上方有著彎折的日行帶，下方則為遠(yuǎn)近光燈組，這樣的設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)很常見，但斯柯達(dá)品牌其實(shí)并不多見，中央有貫穿式的相連，不知道是否有額外材質(zhì)的堆疊，但下方有階梯式的凸起，顯得相當(dāng)?shù)膫€(gè)性，前保險(xiǎn)杠部分加入了梯形下格柵，配有著銀色的放射狀狀鍍鉻中網(wǎng)填充，更增添了一番時(shí)尚感。

 

 

 

在車身側(cè)面，新車明顯有著小巧的線條，短前后懸長(zhǎng)軸距的車身比例非常的明顯，就像是ID.3加高一般，車頂相對(duì)平直略帶下墜，D柱的傾斜角度較大且相當(dāng)粗壯，窗線也略帶俯沖效果，同樣有那么一點(diǎn)ID.3風(fēng)格，大尺寸輪轂呈黑色，提升了運(yùn)動(dòng)的屬性。堅(jiān)持普通的車門把手也是斯柯達(dá)的特征。在車尾部分，尾燈則有著鮮明的斯柯達(dá)家族風(fēng)格，這也是辨識(shí)該車型而最直觀的元素，其實(shí)與目前的車型大差不差，車頂有著大尺寸擾流板，尾箱線條突出，后風(fēng)擋傾斜角度較大，體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的屬性。

 

 

后保險(xiǎn)杠部分則有著多段式的裝飾，讓整車的風(fēng)格形成統(tǒng)一。在內(nèi)飾部分，雖然沒有直接諜照，但已經(jīng)可以看到懸浮式大型液晶屏配小尺寸儀表盤組成的雙屏系統(tǒng)，同樣與Enyaq如出一轍，只是目前沒有看到Hud抬頭顯示，可能也是因?yàn)槎ㄎ辉蜻M(jìn)行了削減。懷擋機(jī)構(gòu)由此而來應(yīng)該也不會(huì)缺席，根據(jù)官方表示，該車的車長(zhǎng)度約為4.5米，是一款理想的家用車，擁有寬敞實(shí)用的內(nèi)部空間表現(xiàn)。

 

 

但這應(yīng)該是對(duì)于歐洲消費(fèi)者而言，國(guó)內(nèi)因市場(chǎng)如果有可能引進(jìn)的話，那顯然是不算富裕。當(dāng)然動(dòng)力方面既然是MEB平臺(tái)打造，后置單電機(jī)最大功率177馬力左右，配62千瓦時(shí)鋰電池組應(yīng)該不會(huì)缺席，符合較小尺寸車型的定位。前后雙電機(jī)組成的電控四驅(qū)系統(tǒng)也有可能追加。未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。