對(duì)于摩托車，搭載自動(dòng)變速箱可以省去繁瑣的換擋操作，寶馬和本田摩托車的自動(dòng)變速箱已經(jīng)亮相，而近期，雅馬哈也宣布了該技術(shù)(Y-AMT)，該變速箱有手動(dòng)和自動(dòng)兩種換擋模式，因此，取消了傳統(tǒng)的換擋踏板。
    如果使用手動(dòng)換擋模式，只需按一下按鈕即可快速精確地?fù)Q擋，無(wú)需手動(dòng)操作離合器桿。通過(guò)兩個(gè)蹺蹺板式換擋桿用食指和拇指控制，外加擋桿用于升擋，減擋桿用于降擋。
    為了在運(yùn)動(dòng)型騎行中獲得更好的控制，還可以僅用食指拉動(dòng)擋桿用于升擋，推下則可以降擋，從而提供更大的自由度，因?yàn)闊o(wú)需將拇指從車把上移開。
    換擋桿的尺寸、位置和行程經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，即使在戴手套時(shí)也能實(shí)現(xiàn)理想效果，這意味著只需進(jìn)行最少量的手指移動(dòng)即可進(jìn)行換擋。
    雅馬哈聲稱離合器驅(qū)動(dòng)具有高度的漸進(jìn)性，為騎手在所有速度下提供完全自然的操作。通過(guò)最大限度地發(fā)揮雅馬哈橫平面概念發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和最具運(yùn)動(dòng)感的駕駛模式的動(dòng)力特性，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)駕駛的樂(lè)趣。每次換擋的速度和精度甚至比使用最新的快速換擋器時(shí)更加一致。
    使用全自動(dòng)換擋模式時(shí)，騎手可以在兩種程序之間進(jìn)行選擇，以適應(yīng)不同的騎行場(chǎng)景，只需按下專用的按鈕即可隨時(shí)輕松切換。
    還可以選擇“D+”擋位，通過(guò)匹配發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，保持高扭矩輸出的同時(shí)實(shí)現(xiàn)持續(xù)換擋，以保持駕駛的快感。
    在高速公路行駛時(shí)可以選擇“D”擋模式，該模式提供更柔和的換擋體驗(yàn)，同時(shí)保持較低的轉(zhuǎn)速，以最大限度地提高騎手在低速、城市騎行和操縱時(shí)的信心。在AT模式下，駕駛者還可以隨時(shí)通過(guò)使用蹺板換擋桿來(lái)手動(dòng)換擋。
    雅馬哈長(zhǎng)期以來(lái)一直處于摩托車自動(dòng)換擋領(lǐng)域的前沿，近二十年前為FJR1300運(yùn)動(dòng)旅行車開發(fā)了YCC-S（雅馬哈芯片控制換檔）系統(tǒng)，具有自動(dòng)液壓離合器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，允許騎手使用手指操作的換擋桿手動(dòng)換擋。