在以前的傳統(tǒng)油車時(shí)代，一提到日系車，大家往往會(huì)想到省油、耐造、保值率高這樣的詞語，而豐田汽車作為三大日系車企中的一員，旗下車型是很多消費(fèi)者選擇家用車?yán)@不開的選項(xiàng)，比如我們所熟知的卡羅拉、凱美瑞等車型，曾一度成為同級(jí)別中的代表車型，不過動(dòng)力、配置、用料也是他們的短板，隨著新能源汽車時(shí)代的到來，在純電、增程、混動(dòng)等車型的沖擊下，日系車的競爭力正在不斷被弱化，市場份額被逐漸蠶食。

 

 

（新款亞洲龍2.0L燃油版）

而亞洲龍作為豐田旗下的代表車型，其受到的沖擊力一點(diǎn)也不小，從曾經(jīng)月銷一萬多輛，到如今月銷4000輛左右，盡管有著4萬左右的終端優(yōu)惠，但是依舊沒有在競爭激烈的汽車市場中掀起多大的浪花，換句話說，這個(gè)優(yōu)惠力度還不足以讓更多的消費(fèi)者為它買單。畢竟在同級(jí)別市場中，也有不少顏值在線、用料大方、科技感智能化更強(qiáng)的車型供他們選擇。為了改變這一局面，豐田推出了新款亞洲龍車型，從官方消息得知，新款亞洲龍的外觀進(jìn)行了微調(diào)，新增了2.0L混動(dòng)版本，并且量產(chǎn)車型已經(jīng)正式下線，或許用不了多久它就能上市與消費(fèi)者們見面。

 

（新款亞洲龍2.5L混動(dòng)版）

具體來看，在設(shè)計(jì)方面，新款亞洲龍大致上還是延續(xù)了新款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頭部分，依舊是那大尺寸的多邊形格柵造型，尖銳的轉(zhuǎn)角配合帶有棱角的頭燈造型，看起來有一定的犀利感。不過新款車型的中網(wǎng)由黑色變?yōu)榱嘶疑渲?.0L燃油版和混動(dòng)版的中網(wǎng)造型和現(xiàn)款保持一致，而2.5L混動(dòng)版車型的中網(wǎng)由密集的棱形網(wǎng)格來進(jìn)行填充。

 

在車身側(cè)面，新款車型和現(xiàn)款車型保持了一致，在車門上方有一條流暢的腰線從前翼子板處向后延伸，并在后門處分叉延伸至車尾，門把手采用傳統(tǒng)樣式，車窗四周通過鍍鉻飾條環(huán)繞，尺寸方面，4990x1850x1450mm的長寬高和2870mm的軸距與現(xiàn)款車型沒有差別。

 

（新款亞洲龍2.0L混動(dòng)版）

車尾部分，依舊是貫穿式的尾燈造型，尾箱蓋上加入了翹起的鴨尾設(shè)計(jì)，懸掛號(hào)牌區(qū)域采用了內(nèi)凹處置，和現(xiàn)款車型不同的是，尾部“HYBRID”改為了“HEV”標(biāo)識(shí)，另外，排氣口也進(jìn)行了隱藏式處置。

 

在配置方面，新款亞洲龍進(jìn)行了一定的升級(jí)，例如，將中控屏尺寸增加至12.3英寸，全液晶儀表屏尺寸為12英寸，而AR HUD抬頭顯示預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)在高配車型上，另外，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、智能車道循跡系統(tǒng)等輔助配置也在標(biāo)配之列。

 

（現(xiàn)款亞洲龍2.0L燃油版）

動(dòng)力部分，從工信部的申報(bào)信息來看，新款亞洲龍?zhí)峁┝巳N動(dòng)力方案，分別為2.0L燃油版、2.5L混動(dòng)版以及新增的2.0L混動(dòng)版。其中2.0L燃油版能輸出127kW的最大功率，比現(xiàn)款車型降低了3kW；2.5L混動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為136kW，提升了5kW，電機(jī)最大功率為100kW，系統(tǒng)綜合功率為169kW；2.0L混動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為112kW，電機(jī)最大功率為83kW，系統(tǒng)綜合功率為145kW。

 

（新款亞洲龍2.0L混動(dòng)版）

總結(jié)：從新款亞洲龍的表現(xiàn)來看，在內(nèi)外設(shè)計(jì)、動(dòng)力以及配置方面都進(jìn)行了略微調(diào)整，但是從當(dāng)前的中型車市場來看，它的競爭力依舊沒有得到太大的提升，畢竟在燃油車領(lǐng)域，還有動(dòng)力更強(qiáng)、優(yōu)惠力度也可觀的帕薩特、邁騰、雅閣等車型與之競爭，而在純電/混動(dòng)車領(lǐng)域，同樣有著不少動(dòng)力更強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性更低、更智能的競爭對(duì)手，所以綜合來看，新款亞洲龍并沒有太大的希望改變目前銷量低迷的局面，對(duì)此你們?cè)趺纯矗?/p>