7月1日，極氪正式推出了2025款極氪X，新車共推出3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為20-22萬元與老款車型保持一致，不過這次官方同步給出了限時(shí)優(yōu)惠價(jià)17.9-19.9萬元，無疑讓新款極氪X的市場(chǎng)競爭力得到進(jìn)一步提升。

新款極氪X作為年度改款車型，在設(shè)計(jì)層面變化真不算大，不過這也恰恰說明了用戶對(duì)于這款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)認(rèn)可度已經(jīng)非常之高。新車前臉采用了標(biāo)準(zhǔn)封閉式格柵布局，纖細(xì)的日間行車燈帶以及扁平化的遠(yuǎn)近光燈組讓車頭更顯科技。

 

小巧精致的造型一直都是極氪X的核心賣點(diǎn)，新車配備非常獨(dú)特的側(cè)窗水切造型，一道上揚(yáng)的折線處理搭配雙色車身的獨(dú)特配色以及無框車門的設(shè)計(jì)，小鋼炮味道相當(dāng)濃厚。至于在尺寸方面，新車長寬高分別為4450/1836/1572mm，軸距為2750mm。

車尾造型延續(xù)了前臉簡潔且運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式尾燈組一直延伸到輪眉上方，熏黑車頂加上后擾流板的設(shè)計(jì)看起來更加凌厲，而且底部包圍的黑色護(hù)板覆蓋面積也非常大，能讓車尾視覺重心更加集中，營造出來的效果，確實(shí)很對(duì)年輕用戶口味。

 

內(nèi)飾部分新車采用的是家族化的設(shè)計(jì)布局，中控臺(tái)并沒有太多花俏的元素覆蓋，懸浮式中控大屏以及液晶儀表盤的設(shè)計(jì)看起來非常別致，加上這個(gè)雙幅式多功能方向盤的按鍵設(shè)計(jì)也相當(dāng)精致，讓整個(gè)座艙都呈現(xiàn)出非常高級(jí)的輕奢氛圍。

配置方面，新款極氪X標(biāo)配有19寸輪圈、前后雷達(dá)、360全景影像、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、遙控泊車、無框車門、電動(dòng)后備箱、無鑰匙進(jìn)入、LED大燈、全景天幕、14.6英寸中控屏、高通驍龍8155芯片、皮質(zhì)方向盤、50W無線快充、仿皮座椅、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛位座椅加熱、通風(fēng)、按摩、雅馬哈13喇叭音響系統(tǒng)、熱泵空調(diào)等等，表現(xiàn)還是相當(dāng)給力的。

 

與極氪其他產(chǎn)品一樣，新款極氪X在動(dòng)力方面走得依然是兩個(gè)極端路線，單電機(jī)后驅(qū)主打更長的續(xù)航里程，而同樣的價(jià)格之下，用戶還能選擇性能更加夸張的雙電機(jī)四驅(qū)版本。

從具體數(shù)據(jù)來看，單電機(jī)版本車型最大功率為200千瓦，百公里加速5.8秒已經(jīng)算是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的水平。而雙電機(jī)版本車型綜合最大功率直接去到315千瓦，百公里加速3.7秒，已經(jīng)是妥妥的性能車級(jí)別。

至于在純電續(xù)航里程方面，新車全系都匹配66千瓦時(shí)的三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為560公里、512公里以及500公里，雖然這個(gè)續(xù)航里程并不算特別突出，但也能滿足大部分用戶日常出行的場(chǎng)景需求。

 

焦哥點(diǎn)評(píng)：極氪X這款產(chǎn)品可以說是拿了一手好牌卻沒打出預(yù)想中的成績，最大的原因還是在于價(jià)格，畢竟在這個(gè)市場(chǎng)內(nèi)卷的時(shí)代，20萬這個(gè)價(jià)位可選擇的產(chǎn)品實(shí)在太多，而如今的新款極氪X入門價(jià)格已經(jīng)下探到18萬元以內(nèi)，終于是有點(diǎn)性價(jià)比可言，各位又覺得這個(gè)價(jià)格合不合適呢?也歡迎留下你的看法。