2024年，中國車市在激烈的內卷爭議以及燃油車與電動車的交替競爭中畫上了句點。然而，在這場競爭中，燃油車和純電動汽車并未形成絕對的替代關系。首先，市場份額和消費者的購車意向顯示，燃油車依然擁有廣闊的市場需求；其次，年末時工信部高層發表意見指出，“在積極推動新能源汽車發展的同時，也應同步推進內燃機技術的創新，激發傳統能源汽車及內燃機制造商的發展動力……”
奇瑞集團5大品牌2024年銷量
這一趨勢的背后，反映了以奇瑞為代表的中國車企在2024年的發展戰略。這些企業在積極推動純電、增程和混合動力汽車的發展的同時，并未忽視燃油車市場的重要性。這種均衡發展的模式使得他們不僅在國內市場取得了顯著增長，同時也在國際市場上實現了全面擴張。
奇瑞瑞虎SUV家族，作為奇瑞旗下的明星系列，一直秉承著卓越的發展戰略。2024年，奇瑞集團創造了歷史，銷量首次突破260萬輛大關，其中奇瑞品牌銷量高達161萬輛。尤為引人注目的是，奇瑞品牌中的瑞虎SUV家族，繼2023年榮登中國品牌燃油SUV全球銷量冠軍寶座后，2024年再次蟬聯這一殊榮。
其中，瑞虎9油電雙車全球年銷量突破8萬輛，瑞虎8冠軍家族超過33萬輛，瑞虎7突破28萬輛，于各細分市場強勢領跑。
隨著龍年的猛虎下山，蛇年時瑞虎家族在奇瑞集團中大放異彩，成為國內外廣受歡迎的SUV品牌。這一成就的背后，是奇瑞長期深耕SUV市場的結果。伴隨奇瑞集團的穩步發展，發動機、底盤、整車制造以及設計、智能化等科技成果紛紛落地并加速應用。經過20年的努力，瑞虎家族的SUV終于迎來了輝煌的成就。
SUV“大戶” 冠軍扎堆
回顧瑞虎家族的歷程，自2005年首款車面世以來，已跨越了整整二十個春秋。如今，這一家族已壯大為包括瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7、瑞虎8及瑞虎9等多款車型的強大陣容，不僅涵蓋燃油領域，還拓展至混合動力車型。二十年的沉淀與發展，成果斐然。截至2024年7月，瑞虎家族累計用戶數已突破500萬大關，其中瑞虎8系列更是銷量突破百萬，成為品牌的中堅力量。
在此之前，瑞虎8家族已經榮獲了包括2023年環塔（國際）拉力賽汽油量產組冠軍在內的眾多賽事桂冠及產品榮譽。
2024年8月推出的瑞虎8L，榮獲2024中國十佳底盤和十佳車身稱號，作為唯一一款進入該榜單的燃油車型，展現了瑞虎系列在中國品牌燃油SUV技術領域的領先地位。
在J.D. Power 2024年的中國汽車產品魅力指數榜單上，瑞虎8再次榮登榜首，榮獲中型經濟型SUV第一名。不僅在行業內獲得殊榮，“時速125，保命看瑞虎”的口碑更是彰顯了廣大用戶對瑞虎8的高度認可。
瑞虎系列車型從銷量主力躍升為旗艦標桿，屢獲殊榮。其中，家族旗艦車型瑞虎9于2024年榮獲央視風云盛典“年度最佳SUV”大獎，這是自主品牌燃油車首次問鼎此殊榮。此外，瑞虎9還曾榮獲2023中汽研“十佳車身”獎項，彰顯出其卓越的產品實力和市場認可度。
花開不止國內，2024年11月1日，瑞虎7達成第100萬臺出口，而且還連續三年蟬聯中國品牌A級SUV出口冠軍，妥妥的全球熱銷車。
奇瑞副總經理李學用曾表示，“平均每38秒，就有一輛瑞虎7在全球售出。瑞虎7，是中國A級燃油SUV的全球銷售冠軍；同時，它也是中國汽車品牌中出口銷量最高的車型，無人能及！”
奇瑞汽車股份有限公司副總經理李學用
產品矩陣不斷擴容，全面升級
漂亮的成績單離不開奇瑞扎實的技術功底與持續的創新賦能。
瑞虎系列自面市以來，便繼承了奇瑞在技術和品質方面的卓越追求。該系列車型從誕生之初就以其卓越的質量贏得了市場的認可，成為國內首個獲得出口免檢資格的品牌。進入2024年，瑞虎系列繼續緊跟消費者需求，不斷推陳出新。其中，瑞虎8、瑞虎7以及瑞虎9等多款車型均完成了新一輪的升級換代，以滿足更廣泛的市場需求和期待。
在燃油SUV市場的主導地位，彰顯了奇瑞在內燃機技術和變速箱（例如自主研發的8AT）領域的卓越實力。奇瑞的發動機技術在今年第三季度出口量就已突破75萬臺大關，這一成就讓奇瑞成為了國內公認的汽車發動機領先制造商。
2024年8月，瑞虎8家族迎來了新成員——定位中型SUV的瑞虎8L。這款車全系標配了自主研發的2.0T發動機與8AT變速器，頂配版本還配備了四驅系統。作為瑞虎8系列的“頂配”車型以及自研旗艦之作，瑞虎8L在性能、空間、配置及智能化等方面均展現出了卓越的表現。
加上在售的瑞虎8、瑞虎8 PRO和瑞虎8 PLUS等車型，瑞虎8家族覆蓋了更廣闊的價格區間，鞏固了市場熱度。
2024年11月，全新瑞虎7系列將帶來三款新車型——全新瑞虎7 PLUS、全新瑞虎7高能版和全新瑞虎7 C-DM。這些車型提供多樣化的動力選擇以迎合不同消費者的需求。具體來說，全新瑞虎7 PLUS配備了1.6T發動機搭配8AT或7DCT變速箱；而全新瑞虎7高能版則搭載了鯤鵬1.6GDI發動機與7DCT的組合；至于全新瑞虎7 C-DM，它采用的是鯤鵬1.5TGDI引擎結合超級電混DHT技術。
新車還是少數完成中國、歐洲、澳洲、東盟等等國家和地區碰撞測試的車型之一，安全水平達到全球標準。顏值、配置、智能等方面也全部升級。
2024年9月，瑞虎系列旗艦車型瑞虎9將迎來全新升級，2025款瑞虎9油電雙車同步上市。燃油版車型搭載鯤鵬2.0T發動機，擁有261Ps的馬力和400N·m的扭矩，性能在同級別車型中處于領先地位，并提供四驅版本供消費者選擇。混動版車型在虧電狀態下油耗僅為5.65L，CLTC純電續航里程達到106公里。
更豐富的動力選擇，搭配卓越的舒適豪華體驗和超越級別的操控配置，不僅增強了瑞虎9在中高端家用SUV市場的競爭優勢，也顯著提升了整個瑞虎系列的品牌價值。
隨著2024年12月瑞虎5高能版的發布，以及9月推出的瑞虎8卓越版和全新瑞虎8 PLUS等車型的加入，瑞虎系列在2024年實現了全面的升級與更新。這一系列新車均搭載了奇瑞鯤鵬超級混合動力系統，顯著提升了產品性能與吸引力。
瑞虎5系列以潮流為主導，瑞虎7注重價值體現，而瑞虎8則成為銷量的主力軍，至于瑞虎9，則是旗艦車型。這些車型各具特色、相互配合，在20萬及以下的燃油SUV市場中展現了強大的競爭力。
著力打造SUV旗艦，與用戶雙向奔赴
瑞虎9，作為奇瑞汽車瑞虎系列中的領軍車型，代表了該品牌在高端SUV領域的頂尖成就。為了打造這款超級舒適型的旗艦SUV，奇瑞投入了全集團的技術和資源，創新性地把通常只有40萬到50萬級別車型才會配備的CDC電磁懸架系統引入到了20萬的價格區間，同時全面配備了各種旗艦級的高級配置，從而重新塑造了20萬價位自主品牌旗艦車型的價值標準。
呼應旗艦之作2025款瑞虎9推出，2024年奇瑞汽車以多項品牌活動為之助力。
奇瑞汽車啟動了“虎行中國第2季”活動，瑞虎9借產品更新之機探訪、致敬為祖國75周年做出卓越貢獻的人物以及標志性工程，展現中國力量。
2024年，瑞虎9還入選中國汽車工業協會“國車致敬國門”“中國汽車品牌向上發展專項行動”之特別策劃——“國車致敬國門”打卡活動，展現了中國汽車工業的崛起和奇瑞不俗的技術創新實力。
在瑞虎9上市活動現場，多位中國女排成員還集體喜提瑞虎9，擴大了瑞虎系列產品的影響力。
用戶層面，瑞虎系列緊跟傳播大趨勢，強化新媒體技術的應用，敏銳發現用戶需求，加快了在市場端的突破。據了解，目前在奇瑞汽車的銷售線索來源中，有40%的銷售線索是從新媒體、短視頻及直播中獲取。而在2023年底，這個數字為20%。
挖掘用戶，關愛用戶。奇瑞還致力于“與用戶直連”的共創式創新，實現了用戶問題100%有回應，直接為用戶解決問題9.9萬+，大大減少了溝通成本。
前世界足球先生卡納瓦羅來到村超為奇瑞瑞虎7簽名
同歡樂，共成長。奇瑞汽車與用戶攜手并進，共享熱愛之情。從2024年6月的“在一起 超熱愛 奇瑞汽車走進榕江暨奇心協力杯公益慈善足球賽”，到7月的2024奇瑞粉絲節，發布全球用戶生態平臺“一起CHERY”，標志著用戶關系3.0“家人”時代的到來，奇瑞汽車持續與用戶保持溫暖的互動。
同時，用戶也自發為奇瑞代言：1.1萬用戶之聲實現網絡傳播25億次。
可以肯定，瑞虎系列車型的輝煌成就，凸顯了奇瑞汽車在全球技術舞臺上的卓越能力，同時也映射出其在拓展海外市場方面所做出的持續奮斗。進入2024年，奇瑞集團成為業內唯一能夠在新能源汽車、傳統燃油車、海外銷量以及國內市場這四大關鍵領域均實現增長的汽車制造商。
從當下看，瑞虎家族越來越成為SUV市場一個強勢崛起的IP，虎SUV文化也成為奇瑞SUV的標簽。這個腳步還不會停止，在旗艦瑞虎9之上，硬派風車型——虎10也在路上……
新舊賽道轉換之際，中國汽車既能在新能源賽場上彎道超車，也可以在燃油市場上直道超車。新年之初，《車市裴聊》欣喜于這樣的成功，也期待更多中國品牌能在兩個賽場上都創下好成績。