幾年前，拿著十來萬去買車，基本只能看看合資A級車，但是隨著國產新能源的不斷發力，現在同樣的預算，買B+級車都足夠。就比如吉利銀河星耀8(配置|詢價)，這車現在指導價12.58萬起，車長破5米、軸距近3米，還是一臺可油可電的插混轎車。
根據最新公布的5月銷量數據顯示，星耀8堪稱是中大型轎車市場最耀眼的一顆新星。銷量達到了10187輛，位列中大型轎車銷量榜的前5名，比奔馳E級(配置|詢價)5月的銷量還要高。
相比同級別的新能源轎車，星耀8漣漪美學設計理念，再加上流暢的車身線條和無框車門，即便不是鶴立雞群最起碼也稱得上是“帥氣逼人”了。相信對于不少年輕消費者來說，星耀8充滿運動氣質的的外觀是極具吸引力的。
同時，吉利銀河星耀8還能具備6秒級加速表現，在性能和經濟性上都做到了兼顧。在動力系統上搭載了雷神EM-P超級電混與雷神EM-i超級電混兩套動力組合。兩套動力系統都是P3電機+1.5L發動機+混動專用變速箱的組合。
其中，雷神EM-i超級電混更注重極致經濟性，更適合日常城區通勤，在饋電狀態下油耗3.36L/100km，具備18.4kWh的大電池包，滿油滿電CLTC工況下能跑1600km。而雷神EM-P超級電混同樣具備18.4kWh的大電池包，不僅P3電機功率達到160kW，扭矩達到350N·m同級最大，其饋電油耗竟然也是百公里3L級，與市場其他混動車型的性能版主要靠堆電機數量或電機功率的方式不同。
當然，超低的油耗還得益于星耀8的星睿AI云動力系統，可以通過實時學習駕駛員習慣與路況數據，動態優化動力分配。比如當車輛與前車距離超過50米時，系統自動切換至無動能回收的滑行模式；而在跟車場景下，動能回收強度會根據距離無縫調節，既提升舒適性又降低能耗。根據官方的說法，這套AI軟件算法能降低15%的平均油耗、30%的熱管理功耗。
底盤方面，吉利銀河星耀8全系車型采用了前增強型麥弗遜與后五連桿的獨立懸架組合，還全系標配了可變阻尼自適應懸架FSD，將粗糙路面的震動感可降低47.1%。可以很負責任的說，單論操控的話，在國內中大型插混轎車中星耀8絕對是你能買到的15萬級別性能表現非常出色的一款車。
值得一提的是，吉利家族該有的配置在吉利銀河星耀8上基本得以延續，AR-HUD抬頭顯示、Flyme Sound無界之聲音響在這款頂配版實車上都有搭載，車機系統是熟悉的帶DeepSeek大模型的Flyme Auto。
前不久上市時，吉利銀河星耀8給出的11.58-15.58萬元上市限時價，直接把混動B+級車的價格拉到了A+級，這對于消費者來說確實吸引力很大。在價格給力的同時，但這臺車本身的產品力依舊保持極高的品質感。