市場之爭是檢驗(yàn)產(chǎn)品車型成功與否的試金石，市場熱度決定著產(chǎn)品車型未來的市場前景，熱度高的車型會(huì)成為月銷過萬的車市“黑馬”，比如秦PLUS、小米SU7、星耀8等，反之，市場熱度低的車型，崛起的希望就非常的渺茫，當(dāng)然，逆襲的機(jī)會(huì)是有但難度也很大，成功的例子并不多見。

所以說，一旦失去搶占市場制高點(diǎn)的機(jī)會(huì)就會(huì)處于被動(dòng)，這樣的車型在市場中并不少，山海L9就是其中之一，盡管該車的上市時(shí)間也不短了，但市場表現(xiàn)卻很是平淡。

觀察、解讀與分析系列第101期，本期話題就來聊聊山海L9上半年的市場表現(xiàn)。

熟悉汽車行業(yè)的人都知道，2023年11月上市的山海L9，單月銷量曾經(jīng)創(chuàng)下過1600臺(tái)以上的新高，但并沒有把握住銷量攀升的機(jī)會(huì)，反而在車市風(fēng)雨的洗禮以及市場考驗(yàn)中，呈現(xiàn)出了后勁無力的感覺，今年以來的市場表現(xiàn)也是平淡無奇。

根據(jù)單車型公開的銷量顯示，2025年1-6月山海L9累計(jì)銷量只有2983臺(tái)，其中，6月銷量為529臺(tái)，在山海系列里面僅次于市場表現(xiàn)拉胯的山海L6。目前來看，參與市場之爭一年多的山海L9已經(jīng)失去了熱度期，如何成功逆襲是山海L9不得不面對的真實(shí)情況。

作為捷途山海重點(diǎn)布局的車型之一，今年4月份山海L9迎來了年度改款，官方指導(dǎo)價(jià)16.49萬起，并且還針對外觀及內(nèi)飾造型進(jìn)行升級。新款山海L9采用封閉式的前臉，在前大燈組以及導(dǎo)流槽的襯托下，有著不錯(cuò)的既視感，尾部設(shè)計(jì)與前臉一樣，同樣具有不錯(cuò)的層次感。

擁有4911mm車長，軸距達(dá)到2850mm的山海L9，內(nèi)飾布局規(guī)整且富有時(shí)尚感，車內(nèi)采用了拉絲面板加以點(diǎn)綴和襯托，中控臺(tái)也比較干凈，多功能方向盤，還算厚實(shí)的座椅，以及融合諸多功能的中控大屏等，既透著實(shí)用性也彰顯出一定的科技感。

搭載1.5T+雙電機(jī)組成插混系統(tǒng)的新款山海L9，CLTC純電續(xù)航里程108公里，官方給出的虧電油耗百公里為5.3L，既支持快充也支持對外放電。懸架為前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架。

根據(jù)價(jià)格不同山海L9的配置有一定的區(qū)別，但沒有體現(xiàn)出入門就是高配。相比低配車型來說，高配車型增加了開門預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助等實(shí)用功能，而且，還能夠?qū)崿F(xiàn)L2級輔助駕駛。

今年上半年，山海L9的月均銷量在497臺(tái)左右，說實(shí)話，這樣的銷量并不是太美好，要知道，山海L9在2023年11月份就已經(jīng)上市了，那個(gè)時(shí)候的插混市場只有DM-i車型比較搶眼，競品車型不是太多，山海L9完全是有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)崛起的。

現(xiàn)如今，很多國產(chǎn)品牌都在主攻插混市場，既有奇瑞風(fēng)云也有長安啟源，更有快速崛起的吉利銀河，更不用說比亞迪旗下的DM車型了。盡管山海L9所具有的綜合實(shí)力也不錯(cuò)，但競爭對手也不是吃素的。

所以說，起個(gè)大早趕個(gè)晚集的山海L9，能否借助今年的年度改款，在下半年的市場之爭中，打個(gè)漂亮的逆襲戰(zhàn)呢？速遞哥認(rèn)為，機(jī)會(huì)雖有但難度也很大，你認(rèn)為山海L9會(huì)成為捷途汽車新的“爆款”車型嗎？