作為蔚來旗下的子品牌，樂道汽車憑借其獨特的市場定位、先進的技術，迅速收獲了眾多消費者的關注。而作為樂道旗下的首款車型，樂道L60不僅具備越級的大空間，而且還支持蔚來的換電技術，租電BaaS價格更是低至15萬，展現(xiàn)出強大的競爭力。那么新車在日常實用性方面表現(xiàn)如何？本期《日常實用性測試報告》為您解答。
測試車輛：2024款 樂道L60 長續(xù)航四驅(qū)版
官方指導價格：25.59萬元
一、功能性配置測試環(huán)節(jié)
在功能性配置方面，評測車配備了全車無鑰匙進入功能，攜帶藍牙鑰匙走到車旁車輛便可自動解鎖，十分便捷。此外，評測車還配備NFC鑰匙，只需貼在B柱的感應區(qū)即可解鎖車輛。同時，車內(nèi)并未配備一鍵啟動按鍵，與絕大多數(shù)純電動車相同，直接掛擋即可行駛。
后備廂支持車外按鍵、中控屏幕、車內(nèi)語音以及藍牙鑰匙多種開啟方式。此外，評測車的后備廂還支持位置記憶，能夠滿足不同用戶的使用需求。
機艙蓋的開啟開關位置位于駕駛位前部左下方，開啟時需要先拉動車內(nèi)開關一下，然后撥動鎖銷再順勢抬起機艙蓋即可。機艙蓋采用雙液壓桿支撐，穩(wěn)定性相當不錯，開啟和關閉過程都比較輕松。
對于消費者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據(jù)實測結果來看，評測車的門檻離地高度為415mm，達到同級別車型上游水平，駕乘人員日常上下車十分便捷。
二、舒適性配置測試環(huán)節(jié)
評測車的主/副駕駛座椅均支持電動調(diào)節(jié)，前排座椅支持加熱、通風以及按摩功能，后排座椅支持加熱功能，乘坐體驗舒適。此外，主駕駛座椅還配備了4組座椅記憶，便利性不錯。座椅各功能按鍵布局合理，日常操作起來比較順手。
在主駕駛座椅測試中，評測車的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為285mm，處于同級別上游水平。
多功能方向盤支持電動上下+前后調(diào)節(jié)，經(jīng)實測，方向盤前后可調(diào)節(jié)距離為58mm，上下可調(diào)節(jié)角度為14.5°，兩者均達到同級別上游水平。
評測車后排座椅提供了三個頭枕，且均支持上下調(diào)節(jié)。中間頭枕雖然尺寸略小，但也可以為后排乘客頭部提供一定的支撐。三個頭枕的填充物較為柔軟，保證了舒適的乘坐體驗。
前排中央扶手造型規(guī)整且尺寸適中，表面采用軟性材質(zhì)包裹，枕靠舒適性不錯。中央扶手雖然不支持前后移動和角度調(diào)節(jié)，但駕駛者在駕駛過程中依然可以將肘部搭在上面。
三、多媒體配置測試環(huán)節(jié)
在車內(nèi)USB接口方面，評測車前排配備2個USB Type-C接口、后排配備1個USB Type-C接口。同時，全車還配備了2個12V電源。
此外，我們對USB接口的電壓與電流進行了測試，其中前排USB Type-C接口的電壓和電流分別達到9.09V、1.17A和9.04V、0.78A左右。后排USB Type-C接口的電壓和電流分別為9.04V、0.78A左右。
隨著如今智能車機愈發(fā)普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對于“智能語音系統(tǒng)”，我們通過以下四段固定話術，來評判語音交互系統(tǒng)在語音識別率、反應速度以及可控制功能等方面的表現(xiàn)。
1、我有點冷/我有點熱
2、打開車窗/打開主駕車窗/打開天窗
3、我要聽“XXXX”（歌曲名）
4、我要去京版大廈
經(jīng)過實測，評測車的智能語音系統(tǒng)能夠全部識別上述指令，并且語音識別準確，反應速度較快。此外，評測車還支持語音免喚醒詞、四區(qū)域語音喚醒識別、語音連續(xù)識別、可見即可說等功能。
評測車在前排杯架的前方配備了1個50W的手機無線充電板，位置比較合理，取放較為便捷。值得一提的是，無線充電面板還支持關閉并提供散熱通風口，實用性表現(xiàn)較好。
四、空間配置測試環(huán)節(jié)
作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《純電中型SUV新卷王 試駕2024款樂道L60》，我們已經(jīng)對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。
對于車內(nèi)使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。
經(jīng)過實測，評測車全車共計14個儲物空間（不含杯架），上述固定物品除墨鏡外，均具有合適的儲物空間進行擺放，并且位置設計合理，拿放物品十分方便。
后備廂方面，評測車的整體表現(xiàn)較為出色，不僅地臺較為平整，并且在地臺下方還擁有一個較大的儲物槽，后排座椅還支持比例放倒，能夠進一步拓展儲物空間。
對于評測車后備廂的基礎數(shù)值，我們也進行了實測，開口長度為1100mm；開口寬度為1150mm；后備廂進深為1100mm；后備廂地臺與頂部的垂直高度為700mm。
五、安全配置測試環(huán)節(jié)
在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在測試前方視野環(huán)節(jié)，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為2.492m，在測試過的同級別車型中處于上游水平。
后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止。經(jīng)實測，后方視野所測得的距離為14.202m，在測試過的同級別車型中處于下游水平。
外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。
評測車左、右外后視鏡均采用普通鏡片。經(jīng)實測，左、右外后視鏡視野范圍分別為27.6°和18.6°，左側(cè)后視鏡處于同級別上游水平，盲區(qū)較小；右側(cè)后視鏡處于同級別下游水平，視野盲區(qū)較大，日常駕駛時需多加留意。
在測試過程中，倒車雷達在1.042m處可感應到后方物體，雷達探測功率不足。從實測數(shù)據(jù)來看，2024款樂道L60的倒車雷達持續(xù)蜂鳴提示距離為0.223m，表現(xiàn)未達到同級別平均水平。
前駐車雷達最遠可在0.956m處感應到前方物體，持續(xù)蜂鳴階段提示距離為0.272m，達到同級別平均水平。
評測車配備了360度全景影像，整體畫質(zhì)清晰度不錯。同時，影像畫面顯示清晰，鏡頭畸變情況較小，并且還提供了可隨動的輔助線，表現(xiàn)出色。
車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險情況的發(fā)生。經(jīng)過實測，評測車原地掉頭的最小路面寬度為9.582m，處于同級別上游水平。
車內(nèi)拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。評測車4個車門上方均未配備車內(nèi)拉手，有待優(yōu)化。
六、充電測試
在實際測試中，將車內(nèi)空調(diào)溫度調(diào)至20℃，風量1檔。行駛路線途經(jīng)城市道路和環(huán)路，平均車速為65±5km/h。到達目的地時，車輛表顯的公里數(shù)增加15km，純電續(xù)航里程減少15km，即平均每行駛1km消耗的純電續(xù)航里程約為1km。
此外，對于充電效率我們也進行了測試。實測人員使用快充樁充電10分鐘后（波峰用電），電量從11%充至29%，續(xù)航里程增加104km，與車輛電腦預計的用時基本吻合。
總結：
通過本次測試可以看到，2024款樂道L60不僅具有超高的性價比，還擁有高顏值、大空間等優(yōu)勢?；谖祦頁Q電技術的加持，不僅補能迅速，還可緩解用戶的里程焦慮，在同級車型中占有較大優(yōu)勢。不過，2024款樂道L60在實用性方面還是有可提升的空間，例如車內(nèi)后視鏡和右側(cè)外后視鏡視野盲區(qū)偏大、未配備車內(nèi)拉手等。但總體來說，瑕不掩瑜，如果您近期正打算購買一臺具有高性價比且實用性表現(xiàn)出色的純電動中型SUV，那么2024款樂道L60值得您重點關注。