易車最近進行了一個極限續航測試，大家應該都刷到了。這次極限測試，實際上是給增程式車型正名了，所謂的增程式垃圾，高速油耗非常高，完全是無稽之談。

我知道，很多人一上來就要質疑測試的真實性客觀性了，無非是那幾招，首先質疑易車的身份，股東有誰誰誰，其次質疑有利益勾兌，誰誰誰充值了，最后質疑測試方法，時速作弊了，加油量作弊了，車上載重作弊了。

我說，你們這種一上來就扣帽子潑臟水的毛病能不能改一改，如果你喜歡的品牌這次測試取得了好成績，肯定要說，這次測試絕對客觀，否則肯定要說易車被充值了，主打一個屁股決定腦袋。

先看測試條件，測試在全長5.3公里高環跑道進行，車輛需滿載（幾座坐幾人），統一標準為1個駕駛員+1個攝像師+剩余座位的滿座假人(每個假人70kg)、以120km/h勻速行駛，運動模式、動能回收最低、空調22℃ AUTO ，以動力無法維持120km/h為結束。

因為是高環，所以真的可以做到穩住120的時速，真正做到均速120，而很多人跑高速，哪怕頂著限速，均速能到105就不錯了，別杠，杠肯定就是你對，所以這個測試的工況，其實比我們平常開車要嚴苛很多，因此，你日常跑出來的續航，應該比它高，所以才稱作極限測試。

而且最重要的一點，所以車型由車企送測，所以車型的數據，車企都可以后臺監測到，測試過程中，車企的工程師在場，你要還說作弊了，做手腳了，請拿出證據來，別張嘴就來。

我們直接看混動車型的成績，因為每個車的油箱大小不一樣，油箱標稱可能還存在誤差，所以忽略排行直接看實測油耗。有人說，那車型級別不一樣，車重不一樣啊，同級車同類型車對比就行了。

轎車這邊，最低的是風云A8L，實測最低的油耗是5.45升，61.33油跑了1126.3公里，雖然不是極限里程最長的，但是是油耗最低的，其次就是海豹06和榮威M7。

SUV這邊，有趣的事情發生了，實測油耗最低的是，深藍S05，實測最低油耗是5.73升，而這款車采用的是增程式技術，有人可能要說了，這深藍S05是緊湊級啊，對啊，那一起參測的星艦7、宋PLUS、風神L7，也是緊湊級啊，那怎么跑不過呢？

然后神奇的事情又發生了，油耗排名第二名的SUV車型，還是一臺增程式，是智界的R7，這可是一臺貨真價實的中大型SUV，還是采用的大電池，車重2.3噸，實測的油耗是6.18升，不是說增程式跑高速，油耗很高，續航很拉胯的嗎？這是怎么搞的？車評人XX哥說過的啊？

然后是第三名，風云T9，實測油耗是6.71升，這是一臺單檔插混車型，然后第四名又是增程式車型，是問界M8，和風云T9的差距只有0.02升。

然后很多車評人一直吹，什么多檔DHT，跑高速能耗低等等，結果發現，多檔DHT的魏牌藍山，實測油耗是7.99升，比問界M8高了1升多，成績好的要么是單檔插混，要么是增程式，特別是在SUV榜單之中，前四名之中，增程式占了三個。

你說藍山車身重，是中大型，智界R7是轎跑SUV，風阻低，這問界M8還是大型SUV呢，輪轂還比大一寸，也是方方正正的傳統SUV造型啊，沒辦法反駁了只能潑臟水了，收錢了，充值了，作弊了，資本介入了，誰誰誰是股東，那一套又來了。

真的很難想象，當高速油耗都比不過的情況下，多檔DHT還有什么優勢，那邊450千米純電續航的增程式都要來了，還有一群人在這，多檔DHT高級，多檔DHT先進，我呸！