2025年12月份一結束，國內各大車企們就紛紛公布了12月份的銷量情況，以及2025年全年的銷售情況。
總體來講，2025年對于中國汽車工業而言，是勝利的一年，因為這一年，中國汽車在全球的銷量高達2700萬輛，中國汽車正式超過了日本汽車的2500萬輛銷量，成為了全球第一。
不過，從各大具體的車企而言，情況又不一樣了，有增長的，也有下滑的，從年度目標來看，實際上僅5車企，完成了年度目標。
當然這里并不是指所有車企中僅5家，有些車企沒有公布年度目標，所以就不單獨列出來，我指的是制定了年度目標，又完成的車企，僅5家。
如上圖所示，完成了目標的這5家車企，分別是比亞迪、吉利、零跑、小鵬、小米。
其中比亞迪目標是460萬輛，實際完成了460.24萬輛，同比增長了8%，完成度100%，比目標僅多出0.24萬輛，可見目標定制之精準，完成率之完美，其實完成率并不是越高越好，過高或過低都說明自己對市場分析，對自己的經營狀態把握不準，所以這也說明了比亞迪對自己經營情況的準確保握。
吉利目標是300萬臺，實際完成了302.46萬臺，同比增長39%，完成率101%，也是相當完美的。
零跑目標50萬臺，實際完成了59.66萬臺，同比增長103%，完成度119%，是這5大廠商中完成率最高的車企了。
小鵬目標38萬臺，實際完成了42.94萬，同比增長126%，完成度113%。
小米目標35萬臺，實際完成了40萬+，同比增長了200%，完成度116%，考慮到小米一般只公布整數，實際銷量可能比5萬要多，所以實際增長率、完成度可能會更高。
而另外的車企，則確實有很多有目標，最終卻沒有完成的，比如理想、蔚來、智己、嵐圖、深藍這些，也有一些車企并沒有明確目標，所以也無法判定到底有沒有完成。
總的來講，目前國內市場，比亞迪是超強，一年銷量超過460萬，吊打一切其它車企，而新勢力們，雖然增長不錯，但要與比亞迪去PK，確實還差的遠。