路透社查閱的一份文件顯示，盡管俄羅斯汽車銷量正大幅下滑，俄羅斯政府仍預計今明兩年來自車輛報廢稅的財政預算案收入將顯著增長。
圖片來源：俄羅斯最大汽車制造商Avtovaz
2026年俄羅斯政府的預算草案，車輛報廢費用的收入將達到近1.65萬億盧布（約合197.1億美元），較2025年1.12萬億盧布的預測值增長46.7%。
截至9月23日，俄羅斯政府今年已征收的車輛報廢稅僅為2,670億盧布，僅占全年預期總額的一小部分。但俄羅斯政府表示，未來車輛報廢稅收入的增長將得益于稅率的年度指數化調整以及的復蘇。不過，此前，俄羅斯財政部稱，今年車輛報廢稅收入將遠低于預算水平，因此部分工業發展項目的國家資金可能會減少。
值得注意的是，俄羅斯本土汽車制造商和進口商都需繳納車輛報廢稅，稅額根據車輛類型有所不同。俄羅斯工業部已提議從今年11月份起采用新的車輛報廢稅計算方法，這可能導致部分高檔車型的價格進一步上漲。另外，俄羅斯汽車制造商可獲得國家補貼，以補償所繳納的報廢稅，而這一補貼政策已導致汽車價格上漲和市場規模萎縮。
2022年，由于俄烏沖突升級，西方對俄羅斯實施了嚴厲制裁，俄羅斯汽車市場因此遭遇了斷崖式衰退。自2023年4月起，俄羅斯汽車市場開始穩步復蘇，但受市場飽和、利率上升及報廢費用增加等因素影響，復蘇勢頭在今年2月份陷入停滯。
由于需求疲軟，部分俄羅斯汽車制造商已轉為每周四天工作制。數據顯示，今年前8個月，俄羅斯新乘用車銷量同比下降23%至773,264輛。
歐洲企業協會（AEB）稱，數據表明俄羅斯汽車市場持續呈現企穩跡象，但在當前經營環境下，俄羅斯汽車市場的增長潛力可能有限。AEB預測，2025年俄羅斯新車銷量將同比下降24%至125萬輛。同時，AEB表示，俄羅斯政府扶持計劃以及未來可能的進一步降息，將是短期內推動俄羅斯車市復蘇的關鍵因素。