Stellantis集團(tuán)（旗下?lián)碛袠?biāo)致、菲亞特和Jeep等品牌）的前首席執(zhí)行官（CEO）唐唯實(shí)（Carlos Tavares）稱(chēng)，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉的CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）犯了一個(gè)錯(cuò)誤，即馬斯克對(duì)特斯拉投入的時(shí)間過(guò)少。目前特斯拉估值過(guò)高，且正被中國(guó)頭部電動(dòng)汽車(chē)制造商“撼動(dòng)地位”。

馬斯克；圖片來(lái)源：特斯拉

去年年底辭去Stellantis集團(tuán)CEO職務(wù)的唐唯實(shí)向法國(guó)《回聲報(bào)》（Les Echos）表示，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪比特斯拉更具效率優(yōu)勢(shì)和成本競(jìng)爭(zhēng)力。他還預(yù)測(cè)，馬斯克會(huì)選擇將重心轉(zhuǎn)向其他領(lǐng)域。

唐唯實(shí)在為宣傳其剛出版的自傳而接受的采訪(fǎng)中表示：“我們不能排除，未來(lái)某一時(shí)刻馬斯克會(huì)決定退出汽車(chē)行業(yè)，重新聚焦人形機(jī)器人、太空探索技術(shù)公司（SpaceX）或人工智能領(lǐng)域。埃隆·馬斯克恐將離開(kāi)汽車(chē)行業(yè)。”

下個(gè)月，特斯拉將就是否通過(guò)一項(xiàng)史無(wú)前例的薪酬方案進(jìn)行投票。在此之前，馬斯克在特斯拉的參與度及其為該公司設(shè)定的發(fā)展方向，已成為投資者權(quán)衡爭(zhēng)議的焦點(diǎn)之一。若特斯拉能達(dá)成特定的市值目標(biāo)和運(yùn)營(yíng)里程碑，這位全球首富（馬斯克）將獲得價(jià)值約1萬(wàn)億美元的股獎(jiǎng)勵(lì)。

而現(xiàn)年67歲的唐唯實(shí)，則對(duì)這些目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)持懷疑態(tài)度。唐唯實(shí)表示：“特斯拉的市值跌幅將十分巨大，因?yàn)槠洚?dāng)前估值實(shí)在高得離譜。我不確定10年后特斯拉是否還會(huì)存在。特斯拉固然是一家富有創(chuàng)新力的企業(yè)，但最終會(huì)被比亞迪的效率所擊敗。”

針對(duì)上述報(bào)道，特斯拉和馬斯克尚未對(duì)唐唯實(shí)的言論作出回應(yīng)。

另外，值得注意的是，特斯拉日前公布，今年第三季度，根據(jù)美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（GAAP），其歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)同比下滑37%至13.73億美元。