福特蒙迪歐，可以說是整個(gè)福特品牌的銷量擔(dān)當(dāng)。每個(gè)月不僅有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，而且還擁有良好的口碑。這個(gè)時(shí)候完美呈現(xiàn)了什么叫美系品牌的相愛相殺，如果倒退個(gè)兩年前的時(shí)候，另一個(gè)美系品牌，就是別克的君越可以和它搶搶市場。但是現(xiàn)如今別克君越和福特蒙迪歐完全不能搶了市場份額了。
趁著周末時(shí)間我們也對長安福特蒙迪歐進(jìn)行了一次500公里的長途試駕，接下來我們就對其做一次全方位的解析。
首先要說的就是價(jià)格方面了，定位中型轎車的長安福特蒙迪歐的廠商指導(dǎo)價(jià)為14.98-21.98萬元，提供了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5T油電混合動(dòng)力供我們消費(fèi)者去選擇購買。值得一提的就是，長安福特蒙迪歐在終端市場中擁有1-2萬元的優(yōu)惠力度。
例如我們解析的這款蒙迪歐 2023款 EcoBoost 245 豪華型，官方指導(dǎo)價(jià)為17.98萬元，優(yōu)惠之后裸車價(jià)格為16.78萬元。
外觀部分，在我們看來福特蒙迪歐的整車的設(shè)計(jì)還是挺成功的，前臉采用了家族最新的設(shè)計(jì)理念，多邊形的中網(wǎng)內(nèi)部加入了3D參數(shù)化鱗甲格柵，解鎖車輛或帶著鑰匙靠近時(shí)便會(huì)呈現(xiàn)出呼吸式起伏，在朋友面前炫耀一下還是挺有滿足感的。燈組方面提供了LED遠(yuǎn)近燈光源、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈以及大燈高度可調(diào)和大燈延時(shí)關(guān)閉等功能。
車側(cè)采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，前低后高的車身姿態(tài)、流暢的車身線條，結(jié)合短促的車尾，給到你一種轎跑的視覺效果。值得一提的就是，側(cè)面加入了很多線條勾勒，讓側(cè)面看起來更具立體感，后輪拱上方的隆起，也有著美系車該有的肌肉感。此外，貫穿式后尾燈加入了讓車尾具備不錯(cuò)的辨識(shí)度，仔細(xì)看還能發(fā)現(xiàn)尾廂上的“小鴨尾”，其實(shí)我個(gè)人并不喜歡尾部設(shè)計(jì)，視覺重心太高了，高了就不運(yùn)動(dòng)了。
底盤懸架方面，采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)組合，根據(jù)我們對長安福特蒙迪歐的長達(dá)500公里的試駕，它動(dòng)態(tài)特性具備多面性，運(yùn)動(dòng)也好，舒適也罷，確實(shí)兩者都有兼得，很明顯，品牌方希望蒙迪歐能夠給消費(fèi)者夠多、夠全面的駕駛表現(xiàn)，應(yīng)對年齡胯寬大，需求多樣的消費(fèi)者們，這樣的產(chǎn)品似乎會(huì)更受歡迎。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距達(dá)到了2945mm，將主駕駛座椅調(diào)至最低，身高為185cm的體驗(yàn)者可獲得一拳的頭部余量，已經(jīng)非常出色了。來到后排，靠背角度合理，頭部余量四指，腿部一拳三指，對于185cm的體驗(yàn)者來說還很輕松。
這樣的空間比大眾邁騰的車內(nèi)空間還要大，大眾邁騰的長寬高分別為4866/1832/1479mm，軸距為2871mm。
座椅方面，我們試駕的這款長安福特蒙迪歐的座椅采用了皮/織物混搭材質(zhì)進(jìn)行包裹，座椅的造型和多顏色搭配，有著不錯(cuò)的高級(jí)質(zhì)感，而后排座椅的設(shè)計(jì)和材質(zhì)與前排保持一致，內(nèi)部填充物飽滿柔軟，并且坐墊的長度可以給腿部足夠好的承托，地板中央的凸起并不高，后排整體的舒適性可以給一個(gè)好評(píng)。
內(nèi)飾方面，27英寸中控屏擁有4032*756高清分辨率，實(shí)現(xiàn)真4K的效果，視覺體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)，即便用的是高通820A芯片，但實(shí)際體驗(yàn)下來整個(gè)系統(tǒng)還是比較順滑，并沒有明顯的卡頓或者掉幀的現(xiàn)象。27英寸長條屏幕還支持分屏顯示，讓副駕駛獨(dú)立出一塊娛樂屏，如果副駕看電影還能通過單獨(dú)的藍(lán)牙耳機(jī)播放音頻，讓副駕有更好的體驗(yàn)同時(shí)也不會(huì)干擾到駕駛員。
至于配置方面，提供了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警、駕駛模式切換（運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適）、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、L2級(jí)輔助駕駛、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、車道保持輔助系統(tǒng)、車道交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi熱點(diǎn)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能、車載KTV等科技配置。
動(dòng)力方面，我們體驗(yàn)的這款車搭載了型號(hào)為CAF484WQC1的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為254Ps、最大功率為187kW、最大扭矩為393N·m，與之匹配的則是8AT變速箱，WLTC綜合油耗為6.94L/100km。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力參數(shù)是同級(jí)中的佼佼者，并且它可以加注92號(hào)燃油。
長安福特蒙迪歐在動(dòng)力調(diào)校這方面確實(shí)無需擔(dān)心，其動(dòng)力儲(chǔ)備可以保證駕駛者在城市或高速工況下的幾乎所有請求。變速箱來自福特自家的8AT，這款變速箱在福特/林肯的很多車型上都有出現(xiàn)，平順性表現(xiàn)很好。
全文總結(jié)：可以看出長安福特蒙迪歐的整車產(chǎn)品力和性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的，14.98萬的起售價(jià)格在同級(jí)車型還是挺實(shí)惠的。并且從這次試駕來看，長安福特蒙迪歐雖然2.0T+8AT動(dòng)力很猛，但底盤調(diào)教像舒適性方面有所靠攏，是一款能兼顧家用的車型，而且內(nèi)飾做工用料并沒有因?yàn)槭蹆r(jià)的降低而減配，所以我們覺得長安福特蒙迪歐是一款極具性價(jià)比的合資B級(jí)轎車，也非常值得購買的。
如果您預(yù)算20萬以內(nèi)想購買一臺(tái)綜合實(shí)力全面的合資B級(jí)車，那么可以關(guān)注一下長安福特蒙迪歐這款車。