年來隨著消費群體的不斷多元化，更智能、更省油的混動車型迎來了井噴式的發(fā)展，尤其是國人最熱衷的SUV領域，涌現(xiàn)出了像比亞迪宋PLUS DM-i這樣的爆款車型。作為自主一線大牌的長安也不甘示弱，順勢推出了插電式混動緊湊型SUV——UNI-Z進行應對，作為UNI序列的新成員，新車最大的亮點是搭載了長安新藍鯨插電混動系統(tǒng)，新車的問世也補齊了長安UNI序列在這一細分領域的市場空缺。3月28日晚間，長安UNI-Z正式上市，新車共推三款配置車型，售價區(qū)間為11.79-13.19萬元，那么新車具備怎樣的實力，三款車型又該如何選擇呢？借此機會我們就深入地解讀一下這款車。

 

外觀方面新車還是延續(xù)了長安UNI序列縱橫萬象的設計語言，具體來看其大尺寸的中網(wǎng)采用無邊界設計，內(nèi)部則輔以點陣式的參數(shù)化格柵進行填充，并和兩側(cè)犀利的頭燈組融為一體，拉伸前臉視覺寬度的同時也營造出較為不錯的科技氣息。同時，兩側(cè)通風口位置加入了亮黑色飾板與銀色飾條進行點綴，配合突出的鯰魚嘴式前唇，進一步提升了車輛的運動屬性。

 

車身側(cè)面，平滑的車頂弧線在B柱處開始緩緩壓下，營造出了一種溜背的既視感，提升視覺美感的同時也保證了后排乘員的乘坐空間。懸浮式車頂?shù)娜谌耄瑒t讓新車看上去更加新潮和時尚，非常契合當下年輕人的審美。而在線條的鋪陳上，新車也采用了立體的型面切割，呈現(xiàn)出較為不錯的光影效果。同時前后輪拱以及門板下方均加入了厚重的折線處理，營造出了不錯的力量感。

 

 

尺寸方面，新車的長寬高分別為4730/1890/1660毫米，軸距為2795毫米，定位緊湊型SUV，處于同級主流水準之上。外部配置上新車還配備了Face ID 3.0人臉識別系統(tǒng)，可同時授權(quán)5人，用戶能夠通過系統(tǒng)識別人臉來啟動車輛并完成其他操作。

 

車身尾部新車采用時下流行的貫穿式尾燈設計，并和和尾箱蓋上方的隆起進行了完美的融合，配合翼子板后方的寬體處理，隱約中還有些許全新雷克薩斯RX的神韻。在運動感的營造上，新車在傾斜的后窗上方配備飛翼式的擾流板，并在中間集成高位剎車燈。配合包圍底部大尺寸的導流擴散器以及雙邊共兩出的矩形排氣，進一步升華車輛的運動屬性。

 

內(nèi)飾方面長安UNI-Z采用了一體式環(huán)抱座艙設計，整體氛圍簡約大氣。據(jù)悉，它的座艙皮質(zhì)包覆面積達到了11.5㎡，大量的皮質(zhì)包裹更是增強了內(nèi)飾的質(zhì)感和檔次。多媒體方面新車采用14.6英寸懸浮式中控大屏+10.25英寸全液晶儀表盤組合，整體的科技氛圍相當?shù)轿唬灿蠒r下年輕消費者的用車習慣。