據(jù)路透社報道，日前，有消息人士透露，由于當(dāng)?shù)貏趧恿Χ倘睂?dǎo)致供應(yīng)商產(chǎn)量下降，該公司在2月和3月曾被迫多次停產(chǎn)位于墨西哥的一家工廠。
該報道指出，豐田和供應(yīng)商之間的一些文件證實(shí)了停工細(xì)節(jié)，這表明這家全球頂級汽車制造商可能面臨瓶頸，此前，豐田才剛剛公布其今年1000 萬輛汽車的生產(chǎn)計劃。
兩位知情人士透露，豐田汽車位于墨西哥蒂華納（Tijuana）的工廠在 2 月和 3 月期間共停產(chǎn) 19 天，該工廠生產(chǎn)Tacoma皮卡。該車型在美國市場主要與雪佛蘭科羅拉多以及GMC競爭。去年，豐田在美國共銷售超過23萬輛Tacoma，約占其在該市場總銷量的10%。他們表示，工廠的技術(shù)問題也是造成停工的因素。
豐田汽車北美公司表示：“由于供應(yīng)鏈中斷，豐田北美工廠繼續(xù)面臨間歇性生產(chǎn)延誤。為了盡量減少影響，我們的團(tuán)隊正在努力工作，盡一切可能減少給顧客帶來的不便。”
值得注意的是，4月下旬，豐田在致北美供應(yīng)商的一封信中，承認(rèn)了“頻繁的生產(chǎn)停頓”造成了“不便和擔(dān)憂”。
信息中提到，一些供應(yīng)商員工的定期流動導(dǎo)致技能下降，而 “由于人員、設(shè)備和材料供應(yīng)問題”則導(dǎo)致工廠生產(chǎn)能力下降。
今年5月8日，豐田汽車正式發(fā)布1季度全球財報，并創(chuàng)下新的營收與利潤里程碑，有評論指出豐田正走出疫情與半導(dǎo)體供應(yīng)問題導(dǎo)致的產(chǎn)能問題。
不過，從墨西哥工廠的屢次停產(chǎn)來看，豐田仍面臨著供應(yīng)中斷的難題。目前，豐田還一直在應(yīng)對子公司大發(fā)（Daihatsu）安全測試認(rèn)證丑聞的影響，以及另外兩家子公司各自的治理問題。
豐田首席財務(wù)官宮崎洋一（Yoichi Miyazaki）在財報發(fā)布會上表示，“零部件制造商存在一些運(yùn)營問題，2023年第四季度生產(chǎn)明顯未按預(yù)期進(jìn)行”。
在對新財年的展望中，豐田預(yù)計其利潤將下降20%，理由是在供應(yīng)商及戰(zhàn)略方面的投資加大。