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最美獵裝SUV?實拍比亞迪宋L,有顏值更有料,零百僅4秒出頭!

發布時間:2024-06-23 11:54:19

2024年,比亞迪依舊是車市的焦點。無論是一系列榮耀版車型的推出,抑或9.98萬元的秦L、2.9L/100km的第五代DM技術,都在車市掀起了滔天巨浪。

 

結合比亞迪現階段的品牌矩陣、產品矩陣已經趨于成熟,王朝網/海洋網兩大系列的產品定位互補,滿足大眾消費者的需求;向上有騰勢、方程豹、仰望三大品牌,在不同價格區間或細分市場上攻城略地。

 

有意思的是,在去年10月31日,比亞迪王朝網加入了一位新成員——宋L,定位為B級獵裝SUV。

 

打破界限,構建美學“先鋒”

 

早年間,獵裝,幾乎與“小眾市場”深度捆綁。

 

從近幾年車市相關獵裝車型的銷量來看,鮮有產品月銷量能夠突破萬臺,與動輒3萬臺以上的SUV市場、轎車市場相比,可見市場小眾。

 

那么比亞迪為何還要進軍獵裝車市場?

 

事實上,獵裝車市場正迎來“小陽春”。自2018年之后,汽車市場從增量市場,走向存量市場,消費者從“購車剛需”逐步向“復購用戶”跨越,因此對產品實用性也不再那么執著。另外,當下車市日益多元化,消費者的“自我意識”正在覺醒,對專業、個性汽車的需求日益增長。

 

這意味著,獵裝車市場擁有尚未挖掘的發展潛力。除市場潛力以外,宋L也被視作比亞迪設計進階的新“轉折點”。上一個設計“轉折點”是宋MAX,由前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格操刀的首款比亞迪車型。

 

具體來看,宋L采用的是王朝網新一代先鋒龍顏美學設計語言,整體設計簡潔、運動。細看,前臉金屬飾板處還加入了豎條紋盡顯修飾,猶如龍須一般。

 

兩側凌厲的大燈組造型與前臉“龍須”融為一體,尤其是在細長燈帶的加入下,前臉盡顯優雅、高級。前保險杠兩側還加入了“龍牙”,堪稱點睛之筆。

 

車身側面,宋L采用低矮的轎跑造型,并搭配大角度溜背尾門。與過去我們看到的比亞迪產品不同,無邊框車門、懸浮車頂等設計,都在新車上得到應用。尺寸上,宋L的長寬高分別是4840/1940/1560mm,軸距為2930mm。

 

 

車尾,宋L運動氣息十足,如尾門上方采用了兩個隆起的擾流板造型,下方是貫穿式尾燈。為了進一步襯托產品的運動范,宋L尾燈組下方還加入三角形的包圍,搭配下方熏黑的擴散器,整車極具動感。

 

自動尾翼,無疑是新車一大亮點,當車速達到90km/h時,尾翼能自動升起。當然,如果想要讓尾翼一直保持的話,可以將車輛調節至運動模式。

 

 

 

為了進一步凸顯年輕屬性,宋L還提供皓月白、星暮灰、寰宇黑、火星橙、際云青五種車身顏色,幾乎每一款顏色都極具高級感。

 

內飾打破沉悶,品質感滿分

 

動勢交錯美學,是此次宋L采用的內飾設計,以中國結為靈感。宋L共提供三種車身配色,包括“白色沙灘”、“丹霞晨光”、“狂野星空”。本次我們拍攝的試駕車,采用的是丹霞晨光配色。

 

具體來看,宋L的每一處細節設計都極為考究,例如方中帶圓的空調出風口等。其中,BYD Heart水晶球頭換擋桿采用的是切面設計,從不同視角進行觀察,呈現豐富的光影,營造出不錯的高級感。為了方便用戶操作,擋桿周圍繼承了動力模式切換等一眾功能。

 

為了進一步提高產品質感,新車不僅采用一體式運動座椅,還采用了NAPPA真皮進行包裹,觸感細膩。重點是,前排座椅還具有按摩、腿托、加熱和通風功能。毫無疑問,比亞迪宋L在用料、設計上,重塑新“美學”,讓產品極具質感。

 

除了視覺、觸覺以外,宋L在“嗅覺”上也提出了相應解決方案。在中控臺出風口上方,宋L為用戶提供三種香氛,水晶樣式的設計,既顯高級,又不會令人覺得突兀。1.55㎡的EC智能感光天幕,具備1500N+的抗壓強度,并采用新一代EC技術以及PET柔性基底,能夠阻擋紫外線和絕大部分熱量。

 

除了上述的一系列用料和設計以外,宋L配備了10.25英寸全液晶儀表屏幕、15.6英寸自適應懸浮PAD、50英寸AR-HUD抬頭顯示等。從實際體驗來看,宋L的車機在流暢程度、跟手感等方面都相當不錯,簡潔的UI設計為用戶操作提供更多的便利。

 

2.9m以上的車身軸距,確實賦予了產品更寬敞的乘坐空間,后排即使在滿載三人的情況,也不會感到擁擠。當然,后排的控制屏幕還是有待進一步提高。畢竟、與宋L幾乎處于同一價格區間的飛凡F7、特斯拉Model 3的后排都已經采用娛樂屏。

 

有顏又有料,超期待的動態

 

先鋒美學的外觀下,宋L堪稱比亞迪技術的“集大成者”。

 

宋L是基于比亞迪e平臺3.0打造,擁有多項核心技術,包括CTB電池車身一體化技術、智能電四驅、云輦智能車身控制系統等。本次試駕的是四驅版車型,最大功率是380kW,峰值扭矩達670N·m,百公里加速時間僅需4.3秒。

 

從實際體驗來看,宋L雖然動力輸出強勁,甚至在中后段仍有雄厚的動力儲備,但是動力輸出平順,與大多數追求“快”的車型不同,并不會出現“竄”的情況。需要注意的是,宋L不僅擁有強勁的動力表現,而且在高效八合一電動力總成的加持下,車輛的百公里能耗可低至12kW·h以內。

 

除了出色的動力表現以外,智能阻尼車身控制系統云輦-C的加入,能夠進一步提高乘坐舒適性。配合iTAC智能扭矩分配系統,車輛的操控性得到提升。

 

總結

 

一直以來,比亞迪因旗下的秦、漢等產品熱銷,令王朝網等與大眾市場深度捆綁。然而,隨著宋L下場,先鋒美學、出色的性能等,都將改變用戶日漸固化的印象。加上全新的設計,或讓比亞迪與當下消費者的審美愈發契合。

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