比亞迪元UP這款小車，雖然看著不起眼，但整體銷量非常不錯(cuò)。這臺(tái)車是在今年的3月份才上市的一款車型，整體總銷量已經(jīng)是超過了6萬臺(tái)的銷售成績，上個(gè)月又是1.9萬臺(tái)的銷量。
    今天帶大家一起來看一下，關(guān)于比亞迪元UP這款車在市場當(dāng)中的口碑、車主的投訴故障以及選擇哪款車型會(huì)最為合適、最不虧？
    性價(jià)比方面：
    比亞迪元UP官方指導(dǎo)價(jià)9.68萬至11.98萬，目前新款車型總計(jì)上市有4款車型。并且現(xiàn)場了解到，比亞迪元UP具備6,000塊錢左右的優(yōu)惠。在價(jià)格上相比較于吉利星河E5而言，要便宜1.5萬左右，但是其車身尺寸以及續(xù)航要偏弱。
    尺寸懸掛：
    比亞迪元UP它就是頂替之前比亞迪元Pro的一款車型，新車的車身長度依然是4,310毫米，它的軸距是2,620毫米的車身尺寸。不過它的后懸掛采用的是縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛的配置，這點(diǎn)讓很多朋友并不是特別滿意。整個(gè)的側(cè)身還是顯得設(shè)計(jì)比較圓潤一些，后視鏡是加入電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱功能的配置，門把手依然是采用半隱藏式的設(shè)計(jì)，在當(dāng)前來說這種設(shè)計(jì)是非常主流的。
    內(nèi)飾以及配置方面：
    比亞迪元UP在整體設(shè)計(jì)造型方面，其實(shí)與之前的比亞迪元Pro較為相接近，但是也有細(xì)節(jié)上的差距。新車采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)風(fēng)格，做工用料方面也比較一般，配置方面加入鑲嵌式8.8英寸的全液晶儀表、中控屏為12.8英寸、配4G車輛網(wǎng)系統(tǒng)、原廠ETC、電子檔桿。
    高配版本車型會(huì)增加內(nèi)置行車記錄儀、8英寸HUD臺(tái)抬頭數(shù)字顯示、多功能方向盤采用平頂化四幅式設(shè)計(jì)并且是支持四向調(diào)節(jié)，頂配版本車型為皮質(zhì)包裹其他為塑料。
    輔助操控配置方面：
    比亞迪元UP的表現(xiàn)較為實(shí)用還算比較不錯(cuò)，全系車型標(biāo)配有前后部駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、360度全景像、透明影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降，這些配置完全能夠滿足很多新手朋友的用車。安全性能方面：加入4-6個(gè)安全氣囊、胎壓報(bào)警，頂配版本車型為胎壓顯示功能。
    動(dòng)力續(xù)航方面：
    比亞迪元UP分為兩種續(xù)航，分別為301公里續(xù)航以及401公里續(xù)航，其續(xù)航與比亞迪海鷗基本上是一致。電機(jī)最大功率95匹馬力以及長續(xù)航版本成型的177匹馬力，百公里電耗12度至13度，電池依然是比亞迪的刀片磷酸鐵鋰電池。
    實(shí)測成績方面：
    常溫狀態(tài)下，此車高速路況續(xù)航達(dá)成率61%，城市路況續(xù)航達(dá)成率100%，百公里電耗實(shí)測11.2度，充電時(shí)間實(shí)測65分鐘，最大充電功率67千瓦，平均充電功率44.4千瓦，實(shí)測加速成績7.6秒，制動(dòng)距離38.66米，制動(dòng)表現(xiàn)還不錯(cuò)，麋鹿測試最高車速75.1公里每小時(shí)。
    2024款比亞迪元UP主要投訴故障目前還并不多，主要有定/訂金糾紛、銷售承諾不兌現(xiàn)、出售問題車、價(jià)格變動(dòng)，供大家做個(gè)參考與了解。
    在市場中元UP哪款車型關(guān)注度最高、最為走量？
    此車總計(jì)有4款車型，最為丐版的是301公里續(xù)航版，有部分朋友選擇，大概占比10%左右，更多的朋友是偏向于401公里續(xù)航版的低配版本以及次低配版本車型，叫做活力版與領(lǐng)先版。
    這兩個(gè)版本車型占比大概都達(dá)到了25%左右，這兩個(gè)版本相差1萬塊錢，配置相差9項(xiàng)，主要有側(cè)安全氣簾、遙控移動(dòng)車輛、內(nèi)置行車記錄儀、12.8英寸的中控屏等。