今非昔比，在眾多國(guó)產(chǎn)新能源車崛起的大環(huán)境下，奔馳品牌在售價(jià)方面，也出現(xiàn)了動(dòng)搖，除了奔馳G500/G63還需要加價(jià)外，其余車型，都有著一定程度的優(yōu)惠。
作為北京奔馳的主力車型，無(wú)論是C級(jí)還是E級(jí)，終端價(jià)格都有所下滑，特別是北京奔馳C級(jí)，幾年前，落地32萬(wàn)起步，目前，丐版落地還不到30萬(wàn)……
在眾多豪華B級(jí)轎車中，奔馳C級(jí)排量是最低的，全系都是1.5T小排量4缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，C200L和C260L，僅是輸出功率有差別，最走量的24款C200L，輸出170馬力/250牛米，百公里極速9秒2，和雷克薩斯ES200也差不了多少，就適合那些在意顏值，不在乎動(dòng)力的年輕小姐姐。
尺寸在同級(jí)別中屬于領(lǐng)先水平，4882.1820.1460，軸距為2954MM，
運(yùn)動(dòng)版，采用大標(biāo)前臉，非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，常規(guī)版采用立標(biāo)前臉，莊嚴(yán)肅穆，大燈也采用最新造型。
C級(jí)，全系只有頂配為四驅(qū)版本，其余基本是后驅(qū)。
車尾部，依舊是雙邊單出的排氣管，奔馳車標(biāo)加身，整車開(kāi)出去氣勢(shì)比奧迪A4L更強(qiáng)。
內(nèi)飾也算是奔馳C級(jí)的核心賣點(diǎn)之一，12.3英寸全液晶儀表盤(pán)+11.9英寸中控屏，打造游艇式座艙，特別適合C級(jí)這樣年輕人為主的奔馳轎車。
真皮方向盤(pán)，仿皮座椅，柏林之聲音響，則出現(xiàn)在頂配車型上。
2米954的軸距，足以保證其后排空間，乘客坐上去不會(huì)感到擁擠，要比A4L寬裕得多。
C級(jí)，一直以來(lái)都是靠外觀和內(nèi)飾，吸引車主，尤其是很多女性，對(duì)動(dòng)力的概念知之甚少，故而盡管它只有1.5T排量，也不會(huì)介意。
如今，該車價(jià)格優(yōu)惠力度巨大，不知道有多少人心動(dòng)呢？